Esa máquina Mercedes estaba caminando una cuerda. Como informa Autosport, Kimi Antonelli logró acumular cuatro violaciones de los límites de pista durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Singapur, pero de alguna manera evitó enfrentar una penalización de los administradores.
Ahora, la sanción estándar de cinco segundos no habría alterado la clasificación final de todos modos. El joven cargador trajo a esa bestia a casa en tercer lugar, sentado cómodamente 15.9 segundos por delante de Lando Norris en cuarto lugar.
La teoría inmediata del paddock fue que la cuarta excursión —actuando precisamente en la vuelta después de su parada de pozos— no había sido registrada en el sistema, lo que lo habría dejado seguro debajo del límite permitido de tres infracciones. Pero un portavoz de la FIA despejó el misterio. Esa cuarta ofensa fue excusada debido a problemas de frenado que ya habían surgido sobre la radio del equipo Mercedes, que los administradores consideraron una razón justificable para correr ampliamente bajo el Artículo B1.8.5 de las regulaciones 2026.
El director del equipo de Mercedes Toto Wolff admitió que todo el ordeal es bastante el nervio-wracker en la pared de la fosa. El oficial borró los documentos de lapso de tiempo muestran Antonelli golpes de copa en la vuelta 2 dos veces y la vuelta 19 una vez durante la mitad de la carrera, antes de que el incidente de la vuelta 7 sacara una pronunciada palabra del ingeniero de carrera Peter Bonnington.
Una vez que el polvo se estableció, Wolff incluso rompió una broma sobre la posición de asiento de su conductor para ayudarlo a detectar el asfalto. Más seriamente, el jefe elogió la madurez de la unidad, señalando que el joven mantuvo su fresco mientras luchaba un coche difícil y aprendiendo sobre la marcha.
