Diez puntos a través de un solo fin de semana en el circuito de Marina Bay Street. Ese es el tipo de declaración que Liam Lawson acaba de entregar para Racing Bulls, incluso si el hombre mismo permanece completamente en la oscuridad sobre lo que significa para su futuro de 2027.
El Sprint de 20 lapsos del sábado trajo condiciones dramáticas húmedas y secas, pero el neozelandés mantuvo su máquina limpia mientras el McLarens saltaba en la vuelta final. A partir del octavo, subió a P5 por la bandera. Lo siguió con una aparición Q3 en el Grand Prix, sacando de la llave tomas tempranas antes de mantener con éxito Audi driver Nico Hulkenberg y Mercedes controlador George Russell para asegurar P8.
"Muy feliz y muy orgulloso del equipo", dijo Lawson. "Ha sido unas semanas bastante intensas y como un equipo que hemos marcado en las tres carreras. Personalmente, probablemente debería haber marcado en los tres también pero es genial tener los últimos fines de semana ir a planear. Tener puntos en la Sprint y la carrera, para nosotros, es genial así que estoy muy feliz."
Sin embargo, cuando se aprendió sobre si esta impresionante carrera realmente asegura su asiento para la próxima temporada, su respuesta fue maravillosamente contundente: "¡Dime! Obviamente es normal en este punto del año, pero ahora mismo estoy centrado en tratar de marcar cada fin de semana y tratar de seguir extendiéndose."
El director del equipo Racing Bulls Alan Permane confirmó a principios del fin de semana que una decisión sobre la alineación del piloto de 2027 llegará "en las próximas semanas". Nikola Tsolov de Fórmula 2 está en la mezcla junto a Lawson y Arvid Lindblad.
Lindblad ha disfrutado de una sólida campaña de novato con 38 puntos poniéndolo en la mitad superior del Campeonato de Pilotos, pero las últimas semanas han traído frustración. Tras una colisión con su compañero de equipo en Bakú y un final de P7, más un solo punto en el Gran Premio de Bahrein en Malasia, Singapur demostró ser castigado. Squeezed en la primera esquina de P10, él tuvo que retroceder y en última instancia cayó a P15.
"Necesito revisar el procedimiento", admitió Lindblad en relación con la vuelta de apertura. "No sé si lo ensucié o qué, pero sí, el comienzo fue impactante. Obviamente me encadenó a la 1 y luego tuve que frenar porque todo tipo de pellizco. Creo que tres de nosotros estaríamos fuera así que obviamente perdí algunas posiciones. Sabía que en ese momento iba a ser muy largo".
Lindblad también destacó los problemas del coche para enfermero en la parte superior de sus propias luchas, dejándole ansioso por un reinicio antes de Austin después de un difícil triple encabezado.
