Comenzando desde el carril es una manera brutal de pasar un fin de semana Grand Prix, pero Isack Hadjar convirtió un desastre en un solo punto duro en el circuito de la calle Marina Bay. El piloto de Red Bull luchó a través del campo para reclamar P10 en la carrera de 62 vueltas, sacando ese punto final del Pierre Gasly de Alpine durante los cierres.
Esa recuperación terminó un fin de semana profundamente doloroso para el francés. Problemas técnicos con su máquina RB22 destrozaron su evento desde el principio, forzándolo fuera del Sprint completamente y manteniéndole de poner un solo tiempo de vuelta en Grand Prix Qualifying. El equipo tuvo que instalar nuevos cambios de la unidad de energía sólo para sacarlo del carril de fosa para el domingo.
Es bueno tener todo nuevo hoy durante la carrera. Al mismo tiempo, todavía no sabemos cómo evitar estos problemas
"En algún momento estaba casi muerto por última vez", admitió Hadjar después de la carrera, señalando que Fernando lo superó y los gremlins de software añadidos a la miseria. Las cosas eran tan sombrías que la fase de neumático medio era puramente sobre supervivencia. "En el medio sólo era limitación de daños – siento que sabía que era el compuesto más débil este fin de semana y el suave estaba trabajando muy bien."
Una vez que se atornillaba en el goma blanda, la máquina vino viva. Con muy pocas vueltas que quedaban para trabajar, era una huella plana a la bandera. "Lo disfruté honestamente. Yo estaba despreocupado, no mucho manejo y buenas tomas", dijo.
Su carga lo trajo a casa apenas seis segundos detrás del Mercedes de George Russell, que también había comenzado desde la parte posterior de la red. Más arriba de la carretera, el compañero de equipo Max Verstappen tomó la victoria, cementando un día fuerte para Red Bull incluso si la confiabilidad sigue siendo una nube oscura masiva sobre el garaje.
"Es bueno tener todo nuevo hoy durante la carrera. Al mismo tiempo, todavía no sabemos cómo evitar estos problemas", explicó Hadjar, señalando que no hay garantías de que los problemas no volverán antes de las próximas rondas. Eso deja una enorme montaña de investigación para el equipo en las próximas dos semanas. Pero con la velocidad cruda que demostró desde la espalda, la confianza está claramente ahí.
