Eso es lo que usted llama una clase maestra de carreras adecuada. Como reporta Motorsport.com, Toyota logró una victoria inesperada en su carrera de WEC en Fuji a través de una brillantez táctica pura y una ayuda poco convencional de un fotógrafo de equipo.
La máquina #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TR010 impulsada por Sebastien Buemi, Brendon Hartley, y Ryo Hirakawa simplemente no era el coche más rápido allí en el ritmo de carrera puro. Pero cuando un fuerte accidente con el #58 Garage 59 McLaren 720s GT3 EVO conducido por Alexander West, Finn Gehrsitz y Benjamin Goethe derribaron el velo de la carrera, el equipo convirtió una situación desordenada en un golpe de genio.
No logramos esto porque éramos los más rápidos en Fuji, pero cuando el empuje llegó a empujar al final, sacamos un mejor truco que todos los otros equipos
Mientras los equipos rivales se paraban adivinando cuánto tardarían las reparaciones de la barrera, Toyota iba a trabajar. El asesor del equipo, Alexander Wurz, explicó que todo el mundo intervino, incluyendo la dirección del equipo, él mismo, y un fotógrafo profesional. El fotógrafo despidió imágenes de alta resolución de la nave destrozada directamente a la pared del foso. Wurz, inclinándose en su fondo de diseño de pista, tomó una radio y se imprimió para inspeccionar la carnicería de primera mano.
"Corrí allí, miré todo, y dije que tardaría al menos 25 minutos antes de que la carrera pudiera volver a empezar", recordó el austríaco.
Esa información exacta permitió que el equipo de estrategia hiciera una llamada audaz durante la parada final del pozo bajo el coche de seguridad. Tomaron una apuesta y optaron por un relleno corto. Wurz señaló que pusieron la menor cantidad de combustible en el coche porque correctamente adivinó que no había una estatura completa izquierda. Todos los demás sobrecargados, permitiendo que el coche #8 saltara delante.
Para hacer las cosas aún más intensas, el equipo saltó los neumáticos cambiantes en el #8 para ahorrar segundos preciosos en el carril. Esa apuesta estableció un punto final de empuje de uñas a medida que el goteo de luz comenzó a caer sobre el circuito. Hirakawa tuvo que luchar contra una carga alpina duramente con goma más fresca mientras sobrevivía en calcetines usados.
"Drizzle on old slicks against Alpine coming from behind on newer tyres, that was the real nail-biter. Pero Ryo lo trajo a casa sensacionalmente", dijo el ex piloto de F1. El héroe local mantuvo su tierra hasta la bandera chequeada, sellando el final más cercano en la historia de WEC y lanzando Toyota a la cima del campeonato mientras la temporada baja por el tramo.
"No logramos esto porque éramos los más rápidos en Fuji, pero cuando el empuje llegó a empujar al final, sacamos un mejor truco que todos los otros equipos", dijo Wurz.
