Diez horas de agotador día y noche de carreras en una montaña rusa de 2,54 millas de una pista decidió todo en el 2026 Motul Petit Le Mans. Con una entrada de 54 coches que abarca cuatro categorías, Michelin Raceway Road Atlanta jugó anfitrión a la ronda final del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, estableciendo el offseason muy bien antes de que el Rolex 24 At Daytona consiga la campaña 2027 rodando el 30 de enero.
La velocidad es genial, pero la consistencia gana campeonatos. Los ganadores de la carrera de GTD PRO demostraron exactamente cómo se hace cuando Valentin Hasse Clot, Marco Sorensen, y Mattia Drudi tomó su llamativo blanco No. 68 Car Blanche Aston Martin Vantage GT3 Evo al frente con sólo 22 vueltas restantes en la hora final. Mantenerse limpio y sin penalización pagado. Como señaló Drudi después de hacer su debut en la clase GTD después de las salidas de IMSA GTD en el Rolex 24 en un Aston Martin similar lanzado por el Heart of Racing Team, permanecer cerca todo el fin de semana finalmente trajo una gran victoria. Mientras tanto, Paul Miller Racing obtuvo los títulos de equipo y piloto con Connor De Phillippi y Neil Verhagen en su número 1 BMW M4 GT3 EVO, respaldado por una temporada de podios fuertes y polos cruciales de Verhagen. Chevrolet clinched la corona del fabricante GTD PRO gracias a carreras consistentes de la Corvette Z06 GT3. Rs, incluso si la pareja No 4 de Tommy Milner y Nicky Catsburg quería más.
La resiliencia resultó tan vital como la consistencia. Winward Racing superó un brutal déficit de 300 puntos después de que Watkins Glen International cobrara con tres victorias directas en Canadian Tire Motorsport Park, Road America y VIRginia International Raceway, finalmente capturando su tercer título de GTD directo con Russell Ward y Philip Ellis. En LMP2, la batalla entre el No. 04 CrowdStrike Racing por APR y el No. 43 Inter Europol Competition ORECA LMP2 07 bajó a alambre. Tom Dillmann y Jeremy Clarke de la Inter Europol tuvieron una ventaja de cuatro puntos que llegó, pero un enredo tardío con el coche No 04 de Alex Quinn atrajo una multa a través de Dillmann. Reparaciones rápidas por el equipo Algarve Pro Racing mantuvo a Quinn en el regazo principal, permitiéndole cazar y borde Dillmann por 0.666 de un segundo en la línea para arrebatar la victoria y el título.
Números importados a través de la junta para los títulos del fabricante. Cadillac reclamó la corona GTP usando tres coches, mientras que Porsche aseguró la Copa de Resistencia IMSA Michelin (GTP) detrás de fuertes acabados, rematado por los ganadores de la carrera general Laurens Vanthoor, Kevin Estre y Matt Campbell conduciendo el No. 6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963. Chevrolet repitió en GTD PRO contra los esfuerzos multi-car de rivales, y Mercedes-AMG cerró el título del fabricante de GTD con una asistencia crucial de la unidad de resistencia Solo Lone Star Racing obteniendo resultados fuertes mientras Winward golpeó problemas en Sebring y Watkins Glen.
