General Motors ejecutó un impresionante recorrido por el campeonato en Michelin Raceway Road Atlanta durante el Motul Petit Le Mans, cerrando altos honores en las clases de GTP y GTD Pro del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, como reporta Motorsport.com. Conducido por el barrido limpio de Cadillac de los títulos GTP Manufacturer, Team y Driver junto a Chevrolet asegurando la corona GTD Pro Manufacturer, la central eléctrica estadounidense puso en una clínica. Cadillac ni siquiera necesitó tomar la victoria general de la carrera el sábado; simplemente comenzar el showcase de resistencia encerrado el 11o título de la marca IMSA Manufacturer y su quinto desde 2017.
El éxito se basó en un enfoque unificado. Funciona gracias a un esfuerzo colaborativo que combina las entradas de Cadillac Wayne Taylor Racing —específicamente los autos #10 y #40—, junto con el #31 Whelen Cadillac V-Series.R de Action Express Racing, la estrategia pagó brillantemente. El presidente de GM Mark Reuss elogió la ejecución, señalando que tanto Cadillac como Chevrolet ganador de títulos de fabricante demuestra la fuerza absoluta de sus programas de carreras.
Eric Warren, vicepresidente de Global Motorsports Competition for General Motors, señaló directamente la configuración cooperativa "Team Cadillac" entre los socios del programa como motor detrás del éxito del GTP. La consistencia no ha sido nada menos que increíble, con una racha de podio que se extiende a través de 10 carreras comenzando en Indianápolis el año pasado, interrumpido sólo cerca del final de Road America.
En la clasificación de pilotos, Jack Aitken consiguió su primer campeonato de la serie IMSA junto con los copilotos Earl Bamber y Frederik Vesti en el #31 Whelen Cadillac. El título de Aitken vino en la parte posterior de una loca carrera de consistencia que dio ocho podios IMSA GTP consecutivos y nueve en sus últimas 11 carreras que datan de Indianapolis. Ese mismo título de piloto coincidió con Action Express Racing capturando su séptimo campeonato del Equipo IMSA, un hito histórico que vincula a la organización con los equipos de la central eléctrica Chip Ganassi Racing y Team Penske para todo el tiempo.
El representante de Action Express Chris Mitchum reflexionó sobre la implacable temporada del equipo y la profunda asociación con GM que data de los días Grand-Am y DP. Mitchum destacó que el enfoque de un solo equipo compartido con Wayne Taylor Racing era indispensable, destacando la mentalidad de un corredor feroz donde el equipo odia perder más de lo que quiere ganar. También destacó a un equipo fenomenal y atribuyó personal de equipo de larga data como el gerente de equipo Gary Nelson, el jefe de la tripulación Bill Keuler, y el capataz Brian Hay, todos ellos juntos desde 2014, por la inmensa longevidad del equipo y la oportunidad de luchar por un octavo título el próximo año.
En el lado GT del garaje, Chevrolet obtuvo su título de 16 fabricantes desde que comenzó el programa Corvette Racing en 1999. Las últimas horas de la carrera fueron correctamente caóticas para Corvette Racing por Pratt Miller Motorsports, ya que los accidentes de última hora cayeron sus dos Z06 GT3. Finales a octavo y 12o lugar, negando estrechamente a Tommy Milner y Nicky Catsburg el campeonato de piloto y equipo. Afortunadamente, el traje de cliente DragonSpeed recogió la holgura al terminar sexto —comiendo ambos Ford Racing Mustang GT3s— para ayudar a bloquear la corona GTD Pro Manufacturer. Warren expresó un inmenso orgullo por cómo la plataforma Corvette Z06 GT3.R realmente se ha convertido en la suya durante el último año tanto en IMSA como en WEC.
