Aquí está la cosa sobre las carreras de resistencia: puede hervir hasta una sprint frantic, de cuello blanco después de diez horas brutales de maquinaria que se castiga. Como reporta Speedcafe, la final del Campeonato IMSA SportsCar en Road Atlanta entregó exactamente ese tipo de locura. Cuando el polvo finalmente se estableció, la entrada #6 de Porsche Penske Motorsport tomó el botín en un acabado impresionante.
Las matemáticas al final de las 10 horas eran impresionantes. Las dos máquinas principales fueron separadas por sólo 1.205 después de un curso completo la precaución dio lugar a una barra de 10 minutos salvaje a la bandera chequeada. Laurens Vanthoor trajo el #6 Porsche 963 a casa, manteniendo una carga Sheldon van der Linde en el #25 BMW M Hybrid V8 a la bahía. (Wait, las notas de origen Vanthoor también condujeron el #6 Porsche mientras que la entrada #24 BMW Team WRT de van der Linde, Dries Vanthoor, y Robin Frijns también estaba allí en la mezcla). Campbell era extático, llamándolo una fantástica manera de acabar con su carrera de Porsche con una victoria general en un evento que habían desaparecido.
Fue una guerra de atrición allá afuera, con un récord de 16 advertencias de curso completo y 17 jubilaciones asombrosas, sólo un corto de todo el récord de 1999 de 18. Drama golpeó a los líderes en la hora final cuando Vanthoor brevemente se bajó después de emerger de los fosos sobre neumáticos fríos. Earl Bamber incautó el plomo en el #31 Action Express Racing Cadillac que compartió con los otros conductores, sólo para enredarse en el tráfico. La carrera de Bamber finalizó en desastre con 19 minutos restantes cuando el #23 Corazón de Carreras Aston Martin conducido por Roman De Angelis hizo contacto, enviando el Cadillac a la barrera Turn 1 neumático.
Ese tardío caos redefinió completamente el podio. La estrella de IndyCar, Scott Dixon, conduciendo el #60 Meyer Shank Racing Acura junto a Tom Blomqvist y Colin Braun, miraron en tercer lugar hasta que una parada de combustible brutal en la vuelta penúltima los dejó en sexto lugar. Eso abrió la puerta para el #40 Wayne Taylor Racing Cadillac de Jordan Taylor, Louis Deletraz, y Colton Herta para reclamar el paso final del podio, terminando 8.630 de ventaja.
Para Kevin Estre, compartiendo la máquina ganadora, el resultado llevó un enorme significado personal como su primera victoria en el Campeonato IMSA SportsCar. Más abajo de la orden, batallas internas golpearon a United Autosports duro como su hermana #2 y #22 entradas colisionaron dos veces, dejando a Hunter McElrea a la playa en la grava y tres vueltas en la novena después de su segundo enfrentamiento en el Turn 10A chicane. Mientras tanto, en las filas de GTD, Tom Sargent de Australia dirigió el #120 Wright Motorsports Porsche 911 GT3 R a un séptimo lugar, mientras que Ryan Yardley de Nueva Zelanda cruzó la línea 12 en el Porsche RS1.
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