Así es como terminas una temporada. El Motul Petit Le Mans entregó un thriller absoluto en Michelin Raceway Road Atlanta, donde Mattia Drudi arrastró el No 68 Car Blanche Aston Martin Vantage GT3 Evo en el liderato en la hora final para reclamar una impresionante doncella IMSA WeatherTech SportsCar Championship victoria. Drudi compartió la máquina con Valentin Hasse Clot y Marco Sorensen como uno de los nuevos escuadrones de la red hizo su primer comienzo de la Copa de Resistencia IMSA Michelin en GTD PRO. Trece de los catorce arrancadores llevaron al menos una vuelta, pero el cierre treinta minutos se calculó hasta una caótica guerra de cuatro vías de attición.
Preining salió de la carretera a la vuelta 10, luego Barnicoat se desaceleró en un esfuerzo por sacar su Lexus de baja energía hasta el final, incluso mientras Drudi trabajaba en su camino alrededor del rey. Un curso completo tardío prevendrá a la 10:10 p.m. terminar aunque ayudó a aquellos que trataban de asegurar que lo hicieron hogar en energía. Drudi nunca puso una rueda equivocada mientras conservaba la mayor energía posible y llevó al Rey a través de la línea de meta. Reflejando el caos, Drudi admitió que apenas sabía lo que pasó en esa hora final frenética mientras jugaba el juego de ahorro de combustible detrás de los Porsche y el Lexus.
La lucha del campeonato del GTD PRO fue tan mental. Connor De Phillippi y Neil Verhagen dirigieron el No. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO —conducido por Dan Harper— a un tercer lugar, asegurando las coronas de piloto y equipo de temporada completa junto con los títulos de la Copa Michelin Endurance. Entraron el fin de semana siguiendo a Nicky Catsburg, Tommy Milner, y el No. 4 Corvette Racing con Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R, pero un día caótico de lluvia, relámpagos banderas rojas, y más de una docena de amarillos de curso completo defendieron la orden. El título efectivamente se desplomó cuando el Mustang No 64 de Dennis Olsen llevó el Corvette a la trampa de arena Turn 10, costando a Catsburg una vuelta crucial.
En Grand Touring Daytona, el No. 57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3 de Philip Ellis, Russell Ward e Indy Dontje potenciaron su primera victoria de Petit Le Mans y un tercer campeonato GTD consecutivo. Winward encerró el título de clase temprano después de que los rivales golpearan el desastre, pero el triunfo de la carrera fue directo al cable. Ellis luchó contra Riccardo Pera en el N.o 912 Manthey 1er Phorm Porsche 911 GT3 R: derechos compartidos con Ryan Hardwick y Morris Schuring, y pasó Lilou Wadoux en Lap 320 para tomar la delantera. Wadoux había arrastrado heroicamente el número 21 Af Corse USA Ferrari 296 GT3 EVO de vuelta a la disputa después de una costosa penalización de más de 60 segundos que involucra a Antonio Fuoco.
El campeonato de Winward corrió casi descarrilado antes de que empezara cuando un cambio de motor de la noche anterior obligó al No. 27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3 Evo de Zacharie Robichon a empezar desde el pit lane más de 60 vueltas hacia abajo. Los rivales del título Turner Motorsport también colapsaron temprano cuando Robby Foley trajo el No. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 EVO para enfrentarse a la carretera con una pérdida fatal de presión de agua a sólo treinta minutos. Más tarde, el contacto entre Fuoco y Lorenzo Patrese envió a Patrese's No. 34 Conquest Racing Ferrari duro en la pared de hormigón en la 1a vuelta de su carrera y sacudiendo la imagen de la Copa Michelin Endurance.
Más abajo de la orden, Charlie Eastwood dirigió el No 36 DXDT Racing Chevrolet Corvette Z06 GT3.R a un podio final junto con Salih Yoluc y Mason Filippi después de rebotar de dos duras penas de carrera temprana. Mientras tanto, Orey Fidani y el No. 13 Autosport Corvette revisaron Brendon Iribe y el No. 70 Inception Racing Ferrari 296 GT3 Evo para arrebatar el Bronze sólo Bob Akin Award por un margen de 10 puntos de afeitado, asegurando a Fidani una invitación automática a las 2027 24 horas de Le Mans.
