Mira, nadie está diciendo que el calendario actual del Campeonato WeatherTech SportsCar está roto. Pero como informa Motorsport.com, el presidente de la serie John Doonan ya está mirando hacia 2028 con algunas ideas ambiciosas para sacudir las cosas. Estamos hablando de nuevos mercados potenciales, circuitos callejeros y vínculos más estrechos con NASCAR.
Doonan ha dejado claro que el cuerpo sancionador quiere tocar en el noroeste del Pacífico. Se refirió directamente a los vecinos corporativos de alta tensión allí como Amazon, Boeing, Microsoft y Starbucks, llamando a la región un verdadero mercado de entusiastas de la cultura del coche. Si algo está disponible en esa parte del país, están dispuestos a mirar todas las opciones. Incluso hay un proceso de pensamiento logístico sensible detrás de él: cualquier nueva parada de la costa oeste se alinearía idealmente con Long Beach y WeatherTech Raceway, Laguna Seca por lo que los equipos sólo tienen que hacer un solo viaje de esa manera.
Luego está la conexión NASCAR. Tras eventos exitosos como el de Base Naval Coronado en San Diego y Chicago, IMSA está explorando activamente los fines de semana, las carreras callejeras o incluso eventos especializados en instalaciones militares estadounidenses. Doonan señaló que una carrera callejera de Chicago suena particularmente atractiva para un chico de Chicago como él, aunque todo depende del momento, la logística y lo que tiene sentido para los equipos.
Al mismo tiempo, nadie abandona los clásicos. multitudes masivas en circuitos de terrenos naturales como Michelin Raceway Road Atlanta y Road America demuestran que las pistas tradicionales todavía tienen un peso serio. El objetivo es simplemente encontrar un equilibrio entre mantener las raíces intactas y poner las máquinas frente a audiencias metropolitanas completamente nuevas que podrían nunca haber presenciado una carrera de auto deportivo antes.
Por supuesto, añadir carreras nunca es simple cuando los presupuestos del equipo están en la línea. Para mantener los gastos bajo control y evitar un calendario demasiado hinchado, Doonan confirmó que un sistema de rotación de pistas similar a la Fórmula 1 está completamente sobre la mesa. También hay la posibilidad de enviar series de apoyo como el Michelin Pilot Challenge para marquee eventos donde el principal Campeonato WeatherTech no puede ir debido a conflictos como las 24 Horas de Le Mans o las Seis Horas de Sahlen de The Glen.
Trabajar en estas ideas tiene que empezar pronto si algo va a materializar. Fiel a la tradición, se espera que el calendario 2028 sea revelado alrededor de la 75a edición del Mobil 1 Doce Horas de Sebring en marzo, dando a todos un montón de tiempo para digerir lo que el futuro tiene.
