Voici ce que dit Speedcafe : le plan d'urgence pour la course à Imola au début de décembre a été officiellement déchiré. F1 a communiqué aux organisateurs de circuits italiens mardi que leurs services ne seraient plus nécessaires, frappant les freins sur des mois de préparation en coulisses à l'arrivée de la date limite du 10 novembre.
Cette décision s'enferme dans la dernière partie de la saison. Le championnat s'achèvera avec son triple-en-tête Las Vegas, Qatar, et Abu Dhabi, en route pour Lusail pour l'avant-dernière manche le 29 novembre, avant de terminer l'année à Yas Marina le 6 décembre. Imola avait été en attente comme filet de sécurité pour le week-end d'Abu Dhabi, une option de sauvegarde pour préserver la date de fin de saison originale si les rondes du Moyen-Orient frappent un mur.
Les travaux avaient déjà commencé sur le site italien, avec F1 même le financement des premières tâches de configuration comme mettre en place des tribunes temporaires afin que la piste puisse accueillir un grand prix à court terme. Mais le temps s'est écoulé. Les organisateurs avaient besoin d'une piste claire pour des travaux d'infrastructure plus lourds, et F1 a dû faire face à des pressions logistiques croissantes lorsqu'il s'agissait de transporter du fret directement de Las Vegas au Moyen-Orient.
Avec la date limite atteinte, la série a évalué le paysage et a décidé de s'en tenir à son itinéraire préféré. Les directives gouvernementales sur les voyages permettent toujours de voyager dans les deux pays, les polices d'assurance sont fermes et d'autres événements sportifs de grande envergure se poursuivent sans problème dans la région. Cette situation, bien sûr, remonte au conflit entre l'Iran, Israël et les États-Unis qui a commencé en février, une crise qui a déjà brouillé le calendrier en forçant l'annulation du Grand Prix saoudien et en poussant la course d'avril de Bahreïn jusqu'à Sepang en septembre. Pendant ce temps, le MotoGP a effectué son tour de Lusail le week-end dernier sans perturbation majeure, bien que Yamaha ait choisi de tirer ses équipes de l'événement en raison de la situation régionale.
Même ainsi, se tenir debout Imola ne signifie pas que la destination finale est entièrement verrouillée dans la pierre. F1 a précisé que Qatar et Abu Dhabi sont toujours sujets à changement si les choses se détériorent avant que le drapeau à carreaux tombe en décembre. Les contrôles de sécurité se poursuivront aux côtés de la FIA, des autorités locales et des gouvernements concernés, et la série reste prête à supprimer l'un ou l'autre événement si les risques dépassent la ligne.
Le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem reste fermement derrière la poussée à la course dans la région. Nous sommes pleinement préparés et engagés à livrer deux grands prix exceptionnels week-ends et une conclusion spectaculaire au Championnat du monde de Formule 1 FIA, a-t-il déclaré.
Les chiffres clés de haut en bas de la voie des puits ont jeté leur poids derrière l'approche. Le patron de Mercedes Toto Wolff et son homologue de Ferrari Fred Vassseur ont soutenu récemment F1 et la FIA pour faire les bons appels.
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