Il y a beaucoup de bruit dans les titres en ce moment, mais selon Motorsport.com Italia, la FIA insiste pour que la Formule 1 coure au Qatar et Abu Dhabi comme prévu. Alors que les tensions s'affaiblissent dans tout le Moyen-Orient en raison du conflit actuel entre les États-Unis et Israël d'un côté et l'Iran de l'autre, des rondes antérieures à Bahreïn et en Arabie saoudite ont déjà été annulées ou relocalisées, l'événement de Bahreïn ayant été reporté en Malaisie. Les attaques maritimes dans le détroit d'Hormuz et une frappe de missile contre l'aéroport international du Roi Khalid à Riyad, qui ont fait 13 morts et incité le Royaume-Uni à envoyer des chasseurs pour aider le gouvernement saoudien, ont naturellement jeté de longues ombres au cours de la fin de la saison.
Pourtant, les gens qui dirigent le spectacle sont fermes. Stefano Domenicali a précédemment soutenu que la visite du Golfe restait le plan principal, et Imola a gardé comme un renfort si les choses s'intensifiaient davantage. Maintenant, ces rumeurs d'annulation s'évanouissent complètement, et le calendrier MotoGP s'est également enfermé dans son nouveau calendrier Qatar pour novembre.
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, s'est avancé pour dégager l'air, soulignant une raison très personnelle de sa confiance. Comme il l'a noté, ses propres enfants vivent dans la région et il n'exposera jamais sa famille à un véritable danger. Ce que les gens lisent dans les nouvelles, affirme-t-il, semble tout à fait différent de la réalité sur le terrain où la vie normale se poursuit sans que ces scènes dramatiques ne s'affichent sur les écrans de télévision.
Bien sûr, personne ne peut prédire l'avenir absolu, mais pour aujourd'hui la situation reste calme et les races se déroulent. Le patron de la FIA a souligné qu'il valorisait autant le personnel de sa fédération que sa propre sécurité, confirmant qu'ils se sentaient suffisamment en sécurité pour voyager et y travailler. Les plans d'urgence sont encore en cours d'élaboration au cas où les restrictions sur les voyages surviendraient de façon inattendue. En s'appuyant sur les leçons tirées de la ronde libanaise du Championnat du Moyen-Orient FIA, où des responsables chypriotes, grecs et jordaniens ont pris la parole, une équipe de réserve composée de marshals et de directeurs de course est prête par l'intermédiaire des autorités sportives nationales locales (ASN) pour que les événements ne manquent jamais de personnel vital.
En fin de compte, le message est clair : le sport automobile trouve une voie à suivre. Alors que l'avenir du Dakar au-delà de 2027 reste une question ouverte avec un déplacement potentiel vers le Maroc sur la table si l'Arabie saoudite devient inviable, l'attention immédiate reste sur la fermeture du championnat sous les lumières du Golfe.
