Leçons, podiums terminés, et ce qui vient après pour Pepe Martí

Quelle belle année pour dans le paddock de Formule E. Le pilote CUPRA KIRO n'a pas survécu à sa campagne de recrues, il a remporté deux podiums, a terminé l'année en tant que recrue la plus élevée et a fait de l'histoire le premier Espagnol au championnat à avoir obtenu un podium.

Ce tir de 66 points de championnat était juste suffisant pour déjouer l'autre recrue d'un seul point. Mais ce n'était pas tout en douceur pour la jeune machine. Martí a raté de justesse une place dans le top 10 après la ronde 16, le premier de la finale de Londres double-en-tête, s'est soldé par une déception. Tokyo a également apporté des émotions mélangées avec un DNF dans la deuxième course, venant juste un jour après que le coéquipier a remporté une victoire dramatique de Andrettis .

"La course s'est terminée avec un DNF, ce que vous ne voulez jamais", a dit Martí à propos de la 16ème manche à Londres. "Nous avons eu beaucoup de mal avec le Full Course Yellow. Il a été jeté pour environ un tour, donc environ sept voitures ont obtenu un très bon avantage. Nous n'étions pas dans ce groupe, malheureusement. Nous avons eu un bon rythme. Je progressais. J'aurais probablement fini devant Oliver (Rowland) en P10, donc nous aurions pu gratter un point, mais nous n'avons pas pu. Je n'étais pas content de moi-même."

Martí a rebondi dans le tout prochain tour, la dernière course de la campagne 2025/26, s'élevant à la huitième place après avoir débuté 13ème sur la grille en raison d'une pénalité (ayant été classée 11ème en qualification). En 13ème position pour la plus grande partie de la course décisive, il a exécuté ses deux activations ATTACK MODE sur les 23 et 31 Lap avant de se battre dans le top 10 sur les quatre derniers tours. Cette course a poussé CUPRA KIRO à un total de 128 points, scellant la campagne la plus réussie de l'équipe en Formule E à ce jour.

Tout au long de l'année, Martí a réussi neuf points en terminant sur 17 courses, prouvant que ses critiques se sont trompés avec de la course et qu'il a refusé de rester à la baisse en cas de revers. Maintenant, le pilote de 21 ans est prêt à fermer le livre sur ce chapitre de débutant et à regarder vers la prochaine ère GEN4 du Championnat du Monde de Formule E ABB FIA, où il continuera avec CUPRA KIRO pour la saison 2025/27.