Che svolta ad Austin. Mercedes è tornata da un venerdì difficile per conquistare una brillante vittoria al Circuito delle Americhe, grazie ad una masterclass di Kimi Antonelli. Partendo dal palo su pneumatici medi, ha preso la linea brillantemente e ha tenuto fuori Max Verstappen mentre la sua squadra ha mantenuto il loro coraggio su una strategia one-stop. Antonelli ha gestito i suoi pneumatici duri dopo la pitting e incrociato alla vittoria con un margine confortevole, estendendo il suo vantaggio di campionato e facendo un sigillo di titolo a Città del Messico sembra molto probabile.
Nel corso dell'ordine, il suo compagno di squadra George Russell ha subito un pomeriggio molto più difficile. Russell ha preso una penalità di tempo sul primo giro per lasciare la pista e ottenere un vantaggio durante la lotta Oscar Piastri, che lo ha abbandonato dietro l'australiano dopo entrambi si è fermato. Russell semplicemente mancava il ritmo del suo compagno di squadra e ha passato i giri rimanenti bloccati dietro la McLaren, alla fine tornando a casa in 8° posto.
La Ferrari ha mostrato denti seri con una forte strategia e scelte di pneumatici aggressive. Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno iniziato entrambi con gomme morbide, con Leclerc che ha scelto brevemente Verstappen in anticipo. Una volta montati i mezzi, le auto sono venute in vita. Leclerc si ritirò verso la parte anteriore, e una seconda fermata per pneumatici duri lo rese l'uomo più veloce in pista. Ha superato Verstappen per il secondo posto, anche se ha finito il tempo per cacciare Antonelli. Hamilton ha anche eseguito un due-stopper, slicing passato Lando Norris e la caccia giù Verstappen per il podio finale fino a quando una tarda Virtual Safety Car neutralizzò la lotta, lasciando il sette-campione del mondo solo un secondo fuori il rostrum in 4 °.
Red Bull ha sopportato un pomeriggio disordinato il giorno della gara. Né Max Verstappen né Isack Hadjar hanno fatto un inizio pulito, sia facendo cadere le posizioni attraverso la sequenza di apertura degli angoli. Verstappen si è ripreso al secondo e ha provato un arresto precoce aggressivo per un secondo set di molli, ma i problemi di auto e la consistenza del motore hanno gonfiato il suo stint finale. Alla fine ha perso il secondo posto a Leclerc, terminando il 3 ° per prendere un podio nonostante il recupero di danni da detriti intorno al 8 giri. Hadjar, nel frattempo, ha fatto una sola sosta dopo aver prolungato il suo periodo di apertura, ma un problema di sistema nella corsia di pit ha compromesso la sua gara, lasciandogli di portare a casa un solo 6° posto tra le due McLarens.
McLaren ha optato per un primo scambio di driver dopo che Oscar Piastri ha contattato Russell fuori linea e ha cominciato a perdere tempo. Lando Norris ha controindicato la chiamata tirando via, il gioco d'azzardo su una strategia one-stop dal secondo posto. Spingere l'auto oltre la sua zona di comfort per rimanere in contention alla fine lo costò nel secondo stint, lasciandolo al 5 ° alla bandiera. Piastri trascorse il pomeriggio difendendo risolutamente contro Russell, riuscendo a mantenere la Mercedes penalizzata dietro di lui nonostante l'esecuzione di pneumatici molto più vecchi per completare una battaglia tattica tesa negli Stati Uniti.
