Toto Wolff sta attivamente controllando due o tre persone per assumere i suoi doveri alla Mercedes, come riferisce Motorsport.com. Dal 2013, Wolff ha servito come l'ancora strategica, il muscolo politico e il volto pubblico della squadra Brackley, portando la squadra attraverso un'epoca di dominanza senza pari. Tuttavia, la grind inflessibile di un calendario di 24 gare ha preso il suo pedaggio, e il boss del team miliardario sta presumibilmente posando le basi per la sua eventuale partenza dalla parete fossa.
Parlando sul podcast Cheeky Pint, Wolff ha aperto la sua strategia di successione. Piuttosto che rimanere al potere per il proprio ego, è interamente guidato da ciò che è meglio sia per la sua famiglia che per l'organizzazione. "Per me, non è importante, sai, lasciare un'eredità... per me è importante fare ciò che è meglio per la famiglia e fare ciò che è meglio per la squadra, e questo significa guardare la struttura andare avanti dove questa squadra può vivere senza di me", ha dichiarato.
Poiché Wolff si occupa delle responsabilità duali dell'amministratore delegato della divisione motorsport e del Team Principal, trovare una persona sola a entrare nelle sue scarpe è un compito impossibile. Il lavoro richiede il bilanciamento della supervisione tecnica, dei negoziati commerciali e della gestione dei conducenti. "Credo che il mio lavoro sarà diviso tra due o tre persone che sto controllando al momento che credo stia già facendo un ottimo lavoro con tutti i loro punti di forza in varie aree", ha confermato Wolff.
Uno scorcio di questo modello di leadership divisa si è verificato a fine 2023. Quando l'intervento chirurgico al ginocchio costrinse Wolff a perdere il GP di Grani Giapponesi e Qatar, i doveri dei binari furono temporaneamente consegnati all'ex capo dello sviluppo del conducente Jerome d'Ambrosio e al Direttore delle Comunicazioni Bradley Lord. Con d'Ambrosio che da allora si è spostata verso la Ferrari, la gara interna per garantire un pezzo di questa futura leadership rimane feroce.
Naturalmente, una totale scomparsa dal paddock non è sulle carte. Accanto a Mercedes-Benz e INEOS, Wolff detiene una quota sostanziale del 33% nella squadra. "Una pausa pulita probabilmente non è possibile se continuo a possederla... in modo che quel tipo di presidenza esecutiva o non esecutiva è qualcosa che può accadere, ma ha bisogno di accadere in un modo molto, molto preciso perché non si può essere sul lato e interferire nel business quotidiano", ha sottolineato.
La storia mostra che gli ex capi spesso lottano per lasciare andare, ossessionando il garage e secondo-guessing ogni decisione strategica a scapito dei loro successori. Wolff è acutamente consapevole del pericolo e promette di evitare di diventare una presenza tossica sui lati. "Devi sapere esattamente il tuo ruolo, e questo non significa sparare dall'esterno e essere quello che siede sul tribuno e dice che hai fatto casino... non puoi chiamare i piloti direttamente... Non si tratta di interferire nel business quotidiano, ed è così che mi piacerebbe essere in futuro", ha promesso.
