Come riportato da Motorsport.com, il campionato NASCAR Truck Series ha fatto bollire fino a una lotta diretta tra Kaden Honeycutt e Layne Riggs dopo la gara triultima della stagione a Talladega Superspeedway. Né l'autista ha effettivamente vinto la gara, ma hanno passato tutto il pomeriggio ad ombreggiarsi, raccogliendo punti scenici quasi identici per lasciare il deficit a 43 punti con solo Martinsville e Homestead-Miami rimanenti.
Tecnicamente, Ty Majeski, Chandler Smith e Christian Eckes sono ancora matematicamente ammissibili. Tuttavia, questi scenari richiedono le due squadre dominanti della stagione 2026 per segnare punti minimi assoluti mentre uno di quei tre estranei spazza le tappe e vince le rimanenti gare. Davvero, tutti sanno come si legge: è il Tricon 11 contro il Front Row 34.
Ho visto persone che compongono 90 in due gare, quindi niente è sicuro,
Riggs ha avuto un chiaro colpo alla vittoria di venerdì, anche trovandosi in una posizione in cui aveva bisogno di Honeycutt per spingerlo fuori al comando, ma la dinamica semplicemente non si è staccato per entrambe le macchine. Lo scenario di riavvio finale ha causato a Honeycutt una grande quantità di ansia, anche se quando chiesto su di esso, ha coperto il suo volto e ha ammesso che le sue intenzioni stavano arrivando alla bandiera verde.
"Race for the win, man," disse Honeycutt. "Non volevo ostacolare la mia razza non spingendolo. E penso che la mia mossa tra 1 e 2, non era solo perche' cercavo di tirarlo fuori dalla linea. E' stato molto aperto al centro. Cosi' ho pensato che se si fosse trasferito e mi fossi trasferito con lui, mi sarei sbattuto fuori dal mezzo e avrei perso i posti. Quindi si', ho fatto una buona mossa per tornare al centro e avere una possibilita' di vincere. L'ho appena fatto troppo presto e troppo egregioso, troppo poco entusiasmo di pista dentro il mio corpo e volevo solo portarlo a lui quando l'ho preso e solo bisogno di essere paziente. Devo andare meglio su questo tipo di corse. Ma lo prenderemo. Andremo a Martinsville ora."
Quando la polvere si stabilì, Honeycutt portò a casa il suo camion al quinto posto mentre Riggs attraversò la linea ottava. Questo lascia Riggs in una posizione in cui ha realisticamente bisogno di vincere le prossime due gare al minimo per censurare i punti e rivendicare il titolo.
"Sì, è lì che siamo", ha detto Riggs. "A meno che l'11 abbia una brutta giornata... Se avesse vinto oggi, avremmo quasi finito. Mi sento come se mi fossi messo in testa, se avessimo 45 anni o peggio, probabilmente non avevamo una possibilita'. Siamo a 43 ora, quindi ovviamente non e' molto meglio. Dovremo portare dei proiettili alle prossime due gare. E ho avuto piena fiducia che Dylan (Capello), il mio capo equipaggio e tutti possono mettere la testa insieme e costruire un camion davvero, davvero veloce queste prossime due gare."
Honeycutt, da parte sua, si rifiuta di fare affidamento sul cuscino corrente. "Ho visto persone che compongono 90 in due gare, quindi niente è sicuro," ha detto. Nel frattempo, Riggs si appoggia pesantemente sul suo sfondo come un cortometraggio che ha trascorso un decennio di corse a Martinsville, accanto a una vera e propria fiducia diretto in Homestead.
"Martinsville è grande", ha detto Riggs. "Siamo stati sul palo l'anno scorso, ha avuto un problema di trasmissione e ho ancora sentito come se avessimo un camion vincente. Quindi sono emozionato per quello che possiamo fare. E poi Homestead, abbiamo corso davvero bene lì l'anno scorso nella prima stagione pure. Quindi io e Kyle Larson stavamo combattendo e Corey (Heim) era davanti, aveva camion davvero buoni. Quindi, dove il nostro programma è in queste due tracce successive, ho piena fiducia che possiamo qualificare su entrambi i poli, vincere entrambe le fasi e vincere la gara. E a questo punto, a meno che l'11 non abbia un grosso problema, e' quello che dovremo fare. Quindi sono in uccisione."
