Ecco la cosa sulla politica del paddock della Formula 1: un non-risposta parla spesso più forte di una dichiarazione preparata. Come riferisce Autosport, la speculazione continua a girare intorno al futuro di Valtteri Bottas a Cadillac, e il capo appena nominato del team ha fatto poco per placare il rumore durante il fine settimana del Gran Premio degli Stati Uniti.
Sia Sergio Perez che Valtteri Bottas sono bloccati in accordi pluriennali, specificamente strutturati come un-plus-one in cui la seconda stagione funge da opzione legata alle condizioni di prestazione. Ma il divario nei risultati tra i due piloti ha mantenuto il mulino di voci che si snoda per mesi. Quando un emittente durante la conferenza stampa FIA ad Austin chiese casualmente a Marcin Budkowski di valutare la stagione di Perez e se avrebbe intrattenuto una conversazione con Esteban Ocon su un ruolo di riserva, il preside della squadra ha iniziato a galleggiare.
Invece di spazzare via l'indagine Ocon, Budkowski ha lanciato in una difesa appassionata di Perez, evidenziando la sua motivazione pesante, la sua esperienza e l'approccio aggressivo dietro le quinte. Tuttavia, quando è venuto a Ocon, la risposta è stata una masterclass in deviazione. Pur riconoscendo che i capi di squadra ricevono chiamate da manager di tutto il mercato, Budkowski si rifiutò di nominare nomi, notando che Austin non era il posto giusto per annunciare una line-up driver.
Dietro le quinte, però, il paesaggio sta già cambiando. Si capisce che Ocon è molto improbabile dirigersi verso Cadillac data la sua storia passata accanto a Perez, con un ruolo pilota Aston Martin terzo che sembra il punto di atterraggio più probabile. Nel frattempo, la direttiva più ampia di Cadillac dei proprietari General Motors e TWG Motorsports rimane chiara: vogliono un pilota americano in un posto di gara il prima possibile, una pressione che ha contribuito alla sostituta estiva di Graeme Lowdon.
Colton Herta corse in FP1 al Circuito delle Americhe, ma l'atterraggio di un sedile da corsa rimane una battaglia in salita dal momento che siede un punto a breve di una superlicenza a causa di un cambiamento nella rubrica qualificante della FIA. Una campagna di Formula 2 patchy in questa stagione non aiuta nemmeno il suo caso, anche se significativo in esecuzione in un'altra sessione quest'anno potrebbe cambiare il suo stato.
Come Budkowski ha ammesso a Sky Sports nel fine settimana, mettere un autista americano in una squadra americana è una storia fantastica, a condizione che accada al momento giusto con l'autista giusto. Con Ugo Ugochukwu che ha vinto F3 e Sebastian Wheldon che salirà fino a F3 il prossimo anno, la pipeline ha il potenziale, ma l'immediato puzzle 2027 a Cadillac è lontano da risolto.
