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È stato un fine selvaggio all'azione di sabato per le strade intorno a Marina Bay quando Lando Norris e Oscar Piastri si sono riuniti sul giro finale della Singapore Sprint. Tenuto in condizioni mista a seguito di un pesante downpour poco prima dell'inizio, il sabato Sprint ha visto entrambi i piloti McLaren imbottigliati dietro la Ferrari di Charles Leclerc. Il pilota Ferrari stava lottando pesantemente con pneumatici intermedi usurati, creando un enorme ingorgo di traffico e impostando la fase per il caos totale.
Corsa da vicino in quarta e quinta posizione, Norris ha percepito l'opportunità di prendere il quarto posto. Mentre si avvicinarono al giro 5, Norris fece la sua mossa, immergendosi all'interno e tirando a fianco. Ma le cose si sono svelte istantaneamente. Norris ha iniziato a rientrare nell'angolo mentre il divario si è chiuso, e il pneumatico anteriore sinistro del campione del mondo in carica ha catturato il reame destro della macchina di Piastri.
Ho guardato dietro l'angolo e ho visto che era un modo ragionevole dietro per un angolo del genere, ma ho un'occhiata e la squadra può fare quello che deve fare.
Il contatto ha mandato entrambe le auto in un giro. Piastri sbattuto nel muro ed è stato costretto a ritirarsi sul posto, mentre Norris è riuscito ad andare di nuovo e zoppicare attraverso il traguardo in P8. Per aggiungere al dramma, gli steward post-gara hanno posto l'incidente sotto indagine.
Dando la sua presa sullo scontro, Norris ha indicato il forte ritmo della squadra mentre intrappolato dietro il traffico più lento tutto il pomeriggio. "Penso che il ritmo fosse molto forte. Ovviamente siamo stati bloccati tutta la gara, e l'ultimo giro c'era una grande opportunità in Turn 5", ha detto Norris. Ha spiegato che è andato per un gap che alla fine ha brillato, costringendolo a cercare di evitare il contatto che è accaduto comunque. "È stato un grande divario, ci sono andato, ho il diritto di farlo. Il resto andiamo a recensire come squadra", ha aggiunto.
Piastri, nel frattempo, ha notato che ha combattuto con la gestione dei pneumatici all'inizio e verso la fine della Sprint mentre ha cercato di trovare un modo passato Leclerc su una pista all-but secca. Sulla collisione stessa, l'australiano era diretto sulla sua vista dal cockpit. "Devo guardarlo. Non l'ho visto all'apice", ha ammesso Piastri. "Ho guardato dietro l'angolo e ho visto che era un modo ragionevole dietro per un angolo del genere, ma ho un'occhiata e la squadra può fare quello che deve fare."
