Come riferisce Motorsport.com Italia, Andrea Kimi Antonelli è riuscito a estendere il suo campionato mondiale portando a 89 punti nonostante una corsa tranquilla al quarto in una caotica corsa di sprint, beneficiando direttamente dal caos che si svolge davanti a lui. A partire dal settimo, mentre il suo compagno di squadra ha occupato la prima fila, il pilota italiano ha ereditato posizioni quando George Russell ha ceduto la sua auto nelle barriere sul secondo giro, seguito dai due McLarens auto-eliminante sul penultimo giro dopo Lando Norris rammed Oscar Piastri. Russell onestamente ammesso ad un grave errore aprendo l'acceleratore troppo presto senza fare scuse, lasciando Antonelli con un enorme colpo di fortuna.
Eppure il takeaway più cruciale da questo sprint ammortizzato non era i punti, ma un'epifania riguardo al nuovo pacchetto aerodinamico W17. La macchina nera e argento di Antonelli è in grado di fornire più download dell'auto di Russell, anche se produce anche una maggiore resistenza. L'analisi dei dati ha rivelato che il modo in cui questo nuovo pacchetto aerodinamico opera è radicalmente diverso da qualsiasi cosa sapessero, lasciando il loro equilibrio completamente fuori dalla finestra operativa. Mentre Russell ha chiesto di tornare alla vecchia configurazione, il giovane italiano ha scelto di fidarsi del lavoro di sviluppo del team e di spingere avanti.
"Finora non è stato un week-end facile, ma ieri dopo le qualifiche abbiamo visto analizzando i dati che c'erano delle cose interessanti," Antonelli ha spiegato, evidenziando che il team intende fare notevoli cambiamenti di configurazione prima della sessione pomeridiana. L'equilibrio ha dimostrato imprevedibile, ma il potenziale trovato nel tunnel del vento e simulatore è indubbiamente reale. Antonelli ritiene che sia semplicemente una questione di trovare la finestra giusta per far si che la bestia si comporti.
"Il bilanciamento è stato sbagliato, anzi più che sbagliato direi imprevedibile, però credo che il pacchetto abbia del potenziale", ha aggiunto, fiducioso che il primo giro di qualifica rivelerà immediatamente se la nuova direzione funziona. Prendendo la nuova direzione della squadra sulle spalle e impegnandosi per gli aggiornamenti, soprattutto dopo che il precedente pacchetto a basso carico presentato a Spa-Francorchamps è stato rapidamente scartato, Antonelli sta prendendo una forte presa sulla squadra. È un modo audace di provare ad angolo il suo unico titolo rivale in classifica.
