Il MOTUL FIM Superbike World Championship ha completato la sua campagna record-breaking 2026 al Circuito de Jerez - Angel Nieto, Andalucia per la Pirelli Spanish Round. E 'stato un fine settimana di contrasti stark, con rimonta brillante, devastante focolaio di fine corsa, e pietre miliari storici come la griglia ha chiuso il libro l'anno.
Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) ha completamente girato le sue fortune dopo un difficile Estoril. La macchina #14 è stata praticamente incollata all'estremità affilata tutto il fine settimana, mancando i primi tre solo una volta durante il FP3. Ha diviso la fabbrica Ducatis nella sessione di Tissot Superpole per iniziare secondo sulla griglia e si è tranquillamente trasformato in P2 in Gara 1, segnando la sua prima apparizione rostrum da Cremona. Mentre Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) lo costruì nella Tissot Superpole Race, Lowes tornò in Gara 2. Il quarto posto è stato bloccato fino a quando non è arrivata la pioggia di fine corsa, permettendo a Lowes di cacciare Alvaro Bautista e prendere il podio finale sul giro finale.
Quella mossa dell'ultimo giro ha portato il giubilo puro per Lowes e il battito cardiaco assoluto per Bautista. Il futuro di Bautista rimane inconfermato in quanto il due volte campione pesa le sue prossime mosse, ma la sua velocità a Estoril e Jerez ha dimostrato di poter correre ancora davanti. Partendo nono dopo Superpole, ha combattuto al quarto in Gara 1 e sesto nella Superpole Race. In Gara 2, un lancio mozzafiato lo ha messo nei posti del podio di Turn 1. Tenne la pressione precoce da Lowes e allungato il suo vantaggio a circa 1,3 secondi da Lap 13. Ma quando la pioggia ha cominciato a cadere, Lowes lo ha colpito, e nonostante una valorosa difesa, Lowes ha costretto la sua strada attraverso a Turn 5 sul giro finale per negare al vincitore della gara 63-time un potenziale rostrum di addio.
Nel frattempo, Nicolo Bulega ha continuato a cancellare i libri di storia prima della sua partenza in MotoGP. Già in possesso di record per le vittorie più consecutive, la maggior parte dei podi, e la maggior parte vince in una singola campagna, il #11 ha aggiunto ancora più argenteria per la sua collezione. Ha abbinato Ben Spies' 2009 benchmark di 11 poli in una singola stagione. Ha assicurato la sua 50a vittoria in appena 106 gare, una 44 gare più veloce del precedente record, Troy Bayliss. Un triple-trick di vittorie a Jerez lo ha portato a livello con Bayliss su 52 vittorie di carriera, mettendolo quinto sulla lista di tutti i tempi. Inoltre, la sua Superpole Race lo spinse a 701 punti, rendendolo il primo pilota nella storia a rompere la barriera di 700 punti, terminando infine l'anno su 726 punti su un possibile 744.
Giù la corsia, Yamaha ha subito un weekend difficile che ha tenuto fuori un anno difficile, lasciando con solo una manciata di punti. Xavi Vierge cercava punti in Gara 1 fino a quando la sua macchina scoppiò drammaticamente in fiamme lungo il rettilineo start-finish. Sia Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) che Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) sono riusciti a segnare, ma Vierge ha consegnato il momento di standout di Yamaha snatching P9 sul giro finale della Superpole Race tra un rottame tra Tommy Bridewell (Superbike Advocates) e Alberto Surra (Motocorsa Racing). Vierge ha poi completato il fine settimana come unico segnapunti Yamaha con un finale P12 in Gara 2. Il produttore apporterà le sue speranze sulle lezioni apprese durante tutto l'anno, i prossimi 2027 cambi di regola, e l'arrivo di Jack Miller.
