Zxmoto mette in scena il titolo di worldssb dopo una splendida stagione di breakout

Che dichiarazione assoluta di intenti. Nella loro stagione di debutto della competizione WorldSSP, Zxmoto ha girato le teste attraverso il paddock riscrivendo le aspettative con una campagna di vescica che culminava al secondo posto nella classifica del campionato. Parlando all'EICMA insieme ai piloti Valentin Debise e Federico Caricasulo, la squadra ha tirato indietro la tenda su un breakout maiden anno mentre stuzzicando la prossima macchina Zxmoto 820 RR-R sperano di omologare per 2027.

Per Debise, la velocità dello sviluppo non era altro che selvaggia. Dopo aver battuto sei vittorie e nove risultati di podio durante la stagione, il pilota francese ha ammesso di aver inizialmente scioccato l'equipaggio quando ha testato la moto in Spagna e ha anticipato il successo precoce. Guardando indietro, ha sentito una sfumatura di rimorso a mancare sulla corona finale. Come ha detto: “L’obiettivo della squadra era quello di finire nella top 15, ma non appena ho guidato la moto, ho sentito il potenziale. Lo abbiamo testato in Spagna, e alla fine, ho detto alla squadra, penso di poter fare qualcosa a Phillip Island e hanno riso.” Ha aggiunto: “La velocità dell’evoluzione era folle. Come pilota, sono un po' triste che non abbiamo vinto il campionato perché pensavo che potremmo farlo, ma già il secondo posto è fantastico. Ho fame di più il prossimo anno, e abbiamo la nuova bici, quindi sono emozionato. Sicuramente, l’obiettivo è quello di vincere il Campionato, è tutto quello che possiamo pensare.”

Dall'altra parte del garage, Caricasulo ha navigato una curva di apprendimento iniziale più ripida con una macchina che non corrispondeva istantaneamente al suo stile di guida preferito. Tuttavia, il pilota italiano ha scavato in profondità per sbloccare il ritmo cruciale, evidenziata da un forte quinto posto in gara 1 a Magny-Cours come parte del primo Tissot Superpole 1-2. Con un inverno di sviluppo avanti, sta puntando saldamente per il fronte. “Ho bisogno di fare il passo che mi serviva quest’anno durante questo inverno per combattere per le prime posizioni,” ha spiegato Caricasulo. “2026 era difficile perché all’inizio, la moto aveva caratteristiche che non erano perfette per il mio stile di guida. Abbiamo lavorato per tutta la stagione, le cose sono migliorate e migliorate. Con il lavoro di questo inverno, possiamo combattere in cima nelle prime gare della prossima stagione. Il mio obiettivo è quello di essere nei primi cinque, combattendo nel gruppo anteriore, e essendo molto più vicino a Valentin di me quest'anno.”

Dietro le quinte, il Team Manager Fabio Evangelista ha sottolineato che i risultati superavano le loro previsioni iniziali, notando che il loro successo è stato costruito su estrema pazienza e una forte relazione reciproca. Il direttore del Racing Jesus Rincon ha riecheggiato quel sentimento, sottolineando la massiccia pietra miliare di assicurare le doppie vittorie già al secondo round. Guardando avanti, Rincon ha confermato i loro piani di spingere avanti con l'omologazione del tre cilindri 820 RR-R, rappresentando un chiaro passo avanti dal 2026 820RR. Nel frattempo, il fondatore del marchio Zhang Xue ha delineato una visione ancora più grande per il futuro, puntando ad un ingresso WorldSBK entro il 2028 e, infine, mirando a conquistare tutte e tre le categorie, stabilendo Zxmoto come il marchio di moto più alto del mondo entro il 2035.