McLaren sta lanciando parti fresche al suo sfidante MCL40 per il Gran Premio di San Paolo di questo fine settimana, e come dice Crash.net, la squadra di Woking sta già dando un'occhiata alla stagione 2027 della Formula 1. È una mossa audace nel mezzo di un rottame teso. Dopo aver scivolato all'indietro nell'ordine competitivo di recente, il team ha bisogno di una risposta. Gli sviluppi di mezza stagione avevano in precedenza lavorato meraviglie, spingendo Lando Norris a vittorie consecutive sia a lato della pausa estiva F1, ma i rivali hanno da allora marciato avanti.
Ora, il team sta portando revisioni sia all'ala anteriore che all'ala posteriore, accanto ai componenti del pavimento, a Interlagos. L'obiettivo attraverso le ultime quattro gare del 2026 è semplice: claw back terra. Ma Peter Prodromou, responsabile tecnico della McLaren dell'aerodinamica, ha spiegato che questo va oltre il calendario attuale. Il pacchetto presenta un concetto di ala anteriore che il team prevede esplicitamente di portare avanti le specifiche di lancio della vettura del prossimo anno.
"Abbiamo alcuni aggiornamenti che arrivano alla macchina attraverso l'ala anteriore, l'ala posteriore e alcuni componenti del pavimento come parte del nostro normale ciclo di sviluppo," ha detto Prodromou. "L'obiettivo è quello di recuperare terreno, migliorare le nostre prestazioni sulle restanti gare e costruire slancio nel prossimo anno."
Prodromou ha aggiunto che San Paolo è stato storicamente un circuito forte per loro e offre un layout di traccia rappresentativa, lasciando il team sperato per un passo verso la parte anteriore. La lotta immediata rimane però feroce. McLaren si trova al quarto posto nel campionato dei costruttori, avendo scivolato 17 punti dietro Red Bull dopo la vittoria di Max Verstappen al Gran Premio di Città del Messico lo scorso fine settimana.
I numeri dietro quella diapositiva raccontano una storiella. I campioni del mondo regnanti gestirono solo 59 punti rispetto alla massiccia spinta di 152 punti della Red Bull nelle ultime cinque gare. Il Messico stesso ha portato più frustrazione: Lando Norris ha attraversato la linea quinto, mentre Oscar Piastri ha perso il settimo posto a causa di una penalità post-gara di 10 secondi per aver causato una collisione con il pilota Racing Bulls Arvid Lindblad. Per fortuna, questi aggiornamenti sono progettati per fornire ora mentre alimentando l'apprendimento vitale nel futuro.
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