Come riferisce Motorsport.com, Dodge sta preparando un enorme ritorno alla NASCAR Cup Series nel 2027, tornando sulla griglia come il quarto produttore al fianco di Chevrolet, Toyota e Ford. Questo arrivo atterra un anno prima della maggior parte delle proiezioni attesi, creando una svolta notevolmente stretta per il marchio. L'annuncio ufficiale è caduto il lunedì sera al SEMA Show a Las Vegas, con l'auto in programma per il suo pubblico in mostra a dicembre al Snowball Derby.
Per rendere possibile questo ritorno, il produttore partnerrà con Kaulig Racing, una squadra attualmente in esecuzione Chevrolets a livello di Coppa. L'operazione prevede anche una flotta di cinque Ram 1500 nella Truck Series, un livello inferiore riportato da Stellantis prima della stagione 2026.
"Tutti hanno detto che era impossibile tornare in un anno. Abbiamo detto: "Guarda questo", ha detto Kuniskis. "Certo, potremmo passare tre anni a pianificare, testare e perfezionare... o potremmo fare tutti e tre in tempo reale, in pista. Sara' decisamente piu' difficile in questo modo. Ma il lento non fa mai parte del DNA di Dodge. LFG."
Anche se non ancora ufficialmente confermato, le entrate in arrivo Dodge sono previste per utilizzare motori costruiti dalla ECR, la centrale elettrica che fornisce motori Chevrolet a operazioni come Richard Childress Racing, Trackhouse Racing e Kaulig Racing. Nel frattempo, Kaulig dovrebbe mantenere la sua attuale lineup driver con A.J. Allmendinger nel n. 16 e Ty Dillon nel n. 10, con un annuncio ufficiale anticipato durante il fine settimana di gara Homestead. La squadra attualmente detiene due vittorie nella serie Cup, entrambi garantiti da Allmendinger al Indianapolis Road Course nel 2021 e la Charlotte Roval nel 2023.
Questo ritorno rivive una ricca storia risalente fino al 1950. Dodge ottenne i titoli del produttore nel 1970 e 1975, mentre la leggenda del NASCAR Richard Petty guidò un Dodge a tre dei suoi sette titoli della serie Cup negli anni '70. Più recentemente, Brad Keselowski ha conquistato il titolo di Coppa 2012 in una Dodge prima che il marchio svanisse dalla griglia quando la vettura Gen-6 debuttò nel 2013, lasciando lo sport con soli tre produttori per più di un decennio. Fortunatamente, l'attuale architettura Next Gen dovrebbe facilitare la transizione, consentendo al marchio di appoggiarsi sulla vasta rete di fornitori esterni di NASCAR piuttosto che progettare ogni singolo componente da zero.
