La fine della strada per Esteban Ocon?

Secondo Motorsport.com, l'uscita improvvisa di Esteban Ocon dal Team Haas F1 potrebbe ben segnalare la conclusione della sua carriera di Formula 1. Si tratta di un modo duro per un periodo di dieci anni per abbattere, in particolare dato tutto ciò che ha superato per raggiungere la griglia in primo luogo. Pensateci: questo è un autista che ha fatto strada al pinnacolo del motorsport senza famiglie ricche o ricchi sponsor che lo sostengono dal primo giorno. La sua famiglia ha letteralmente venduto la loro casa per finanziare i suoi giorni di kart. Per renderlo così lontano da uno sfondo modesto, battendo una manciata di podi e una splendida vittoria in macchinari che non avevano business vincente sul merito, non è niente di incredibile.

Eppure eccoci qui. Immaginare Ocon sulla griglia quando la stagione inizia in Bahrain si sente quasi impossibile con i sedili che si riempiono velocemente. Il secondo posto di Cadillac ha un sacco di rumore intorno a Colton Herta e Yuki Tsunoda, mentre l'equazione della squadra junior di Red Bull riposa tra Liam Lawson e il diciannovesimo bulgaro Nikola Tsolov. Se Ocon vuole rientrare, potrebbe dover accontentarsi della panchina dei sostituti come autista di riserva. Abbiamo visto piloti come Alex Albon, Valtteri Bottas, e Nico Hulkenberg tirare fuori i ritorni in quel modo, e Ocon stesso rimbalzato indietro con Renault nel 2020 dopo aver servito come pilota di riserva di Mercedes. Ma l'improvviso modo in cui il suo tempo con Haas svelto rende un trucco di ripetizione infinitamente più difficile.

Come riferisce Motorsport.com, qualcosa si è rotto durante il fine settimana del Gran Premio del Messico. Tutto ciò che è successo dietro le porte chiuse è stato abbastanza grave per Haas di sbatterlo dalla macchina e consegnare le chiavi a Ryo Hirakawa, che ha fatto il suo gran debutto prix all'età di 32 anni - un gap non visto da Andre Lotterer è entrato in un Caterham a Spa nel 2014. Haas ha anche usato l'apertura per lasciare che il futuro pilota Rafael Camara registri un'esperienza di gara effettiva. Ma le squadre non in panchina un pilota di mezza stagione puramente per convenienza di sviluppo.

Sfortunatamente, Ocon ha una reputazione. Abbastanza o ingiustamente, i social media e gli scontri di alto profilo con i compagni di squadra—coppiati con Alpine che gli chiede di vacate il suo cockpit prima della fine della stagione 2024—hanno lasciato un segno. Crea un bizzarro contrasto con l'uomo che incontri di persona. Lontano dall'abbagliamento del paddock, Ocon è veramente una delle persone più belle e gentili con cui si può parlare. Ma non si è mai allontanato dall'essere arrossito. Come una volta ha detto un intervistatore durante un viaggio a Ginevra, "Quando c'è qualcosa che deve essere detto, soprattutto in Formula 1, deve essere detto." Ha notato che crescere con il peso dei sacrifici della sua famiglia significava che doveva combattere denti e unghie solo per essere sentito da uomini d'affari e investitori quando aveva appena 13 o 14 anni.

C'è anche uno strano tocco di storia qui. Il tempo di Ocon del fine settimana è stato effettivamente bloccato è stato il fine settimana Kimi Antonelli assicurato il campionato del mondo con Mercedes. Ocon era una volta la prospettiva junior preferita di Toto Wolff, ribaltata come futuro pilota Silver Arrows. Ma le stelle semplicemente non sono mai allineate. Quando Lewis Hamilton ha liberato la sua scrivania per la Ferrari, Wolff aveva già posto la sua fede altrove.

Indipendentemente da quello che viene dopo, scrivere un combattente che ha trasformato un sogno impossibile in realtà si sente stolto. Un bambino di una piccola città francese il cui padre meccanico ha dato tutto per un colpo ha già assicurato un'eredità che migliaia di piloti avrebbero sanguinato. Potrebbe essere un finale disordinato e doloroso, ma non cancella ciò che ha costruito.