Ora che la campagna del 2026 FIM Supersport World Championship è terminata, il paddock sta ronzando con voci di mercato del pilota su chi sta cambiando garage e chi sta rimanendo messo. La storia è stata fatta questa stagione quando un novellino ha preso il campionato dei piloti per la prima volta da Dominique Aegerter ha fatto così con il Ten Kate Racing Team nel 2020. Con nuovi produttori in aumento e coerenti powerhouse di ritorno alla classe, 2027 sta già plasmando per essere un'altra lotta a caldo per il titolo.
Guardando i piloti di ritorno, EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory Racing Team ha annunciato che la sua coppia pilota, Valentin Debise e Federico Caricasulo, rimarrà con la squadra nel 2027. Al GMT94 Yamaha, uno dei loro due posti è bloccato come la squadra ha annunciato un reciproco coinvolgimento con il veterano del WorldSSP Lucas Mahias, assicurando al pilota spagnolo Roberto Garcia per la prossima stagione. La WRP Racing ha confermato che il pilota italiano Matteo Ferrari tornerà la prossima stagione, anche se lo stato del pilota spagnolo Borja Jimenez con la squadra rimane poco chiaro. Nel frattempo, continuando con il team Honda Racing World Supersport Challenge, Ana Carrasco continuerà la sua terza stagione in WorldSSP nel 2027.
C'è un sacco di movimento che accade altrove sulla griglia. Il mondo di Kawasaki La squadra ha il loro due piloti del 2026 piazzato via, portando in 2026 WorldSPB runner-up David Salvador a passare fino a WorldSSP per cavalcare insieme cinque volte vincitore della gara WorldSSP Jaume Masia. Jeremy Alcoba commercia le sue pelli verdi per quelle blu dopo aver messo penna a carta per firmare per la stagione 2027 con la squadra difensiva campione AS BLU CRU Racing, dove lo spagnolo cercherà di fare uno splash dopo un enorme vicino alla campagna 2026. Dopo la partenza di Masia, Orelac Racing Verdnatura ha annunciato che il compagno spagnolo Marcos Ramirez si unirà alla squadra dopo aver trascorso la stagione 2026 con QJMOTOR Factory Racing.
Infine, Ã ̈ arrivato un importante cambiamento strutturale da Yamaha Motor Europe, che ha annunciato che loro e Ten Kate Racing concluderanno la loro partnership dopo otto anni sui macchinari Yamaha. Ciò significa che chiunque scelgono di cavalcare per loro la prossima stagione non sarà in competizione sulla piattaforma R9.
