Nicolo Bulega ha preso completamente un'ascia per i libri di record WorldSBK durante la stagione 2026 MOTUL FIM Superbike World Championship. Bulega ha portato in un sorprendente 726 su 744 punti, si è piazzato sul podio in ogni singola delle 36 gare per eclissare il precedente record del 2019 di Jonathan Rea di 34, e ha vinto un record di 32 vittorie in un solo anno. Quella splendida corsa ha portato la sua carriera totale a 52 vittorie WorldSBK, mettendolo a livello con Troy Bayliss in quinta all-time. Dall'altra parte della scatola, il pilota numero 7 era l'unica persona a battere Bulega in una gara tutto l'anno, mancando il podio solo al suo primo turno in fabbrica Ducati rosso a Phillip Island e quando si è schiantato da P1 a Donington Park. Il #7 ha chiuso 27 secondi, rompendo il record del 2023 di Toprak Razgatlioglu per la maggior parte delle medaglie del secondo posto in una sola stagione.
Dietro l'incontaminabile fabbrica Ducatis, la lotta per il terzo in classifica è andata completamente giù al filo. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) ha messo insieme un'incredibile campagna di sophomore dopo aver terminato il 18 ° nella sua stagione rookie 2025 con la stessa squadra, ripulire i suoi errori e prendere un podio P2 maiden nella stagione-opener insieme a 13 più presenze rostrum. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) e Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) sono stati inseparabili nell'ordine, con il pilota indipendente Ducati che ha terminato appena nove punti davanti al fratello Bimota. Sam ha preso 12 risultati di rostrum, mentre Alex ha fatto affidamento sulla pura consistenza a bordo della sua macchina Provec Racing Team per arrivare al round finale in P4. Alla fine, un eroico podio dell'ultimo giro triplo da Sam ha soffocato suo fratello fino al quinto posto nella classifica finale.
Altri piloti hanno fatto grandi onde nei loro anni più sophomore e nuovi colori. Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) tornò al paddock dopo una finitura rookie del 18° posto nel 2023 per rivendicare due podi attraverso uno stile di guida aggressivo nel 2026. Axel Bassani (bimota di Kawasaki Racing Team) è migliorata dal decimo nel 2025 al settimo assoluto, lanciando un enorme sforzo di sophomore per il produttore che ha assicurato P2 nel titolo del produttore con entrambi i piloti nei primi sette. Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) è salito dal 15 al decimo in classifica. Nel frattempo, i rookies Alberto Surra (Motocorsa Racing) e Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) entrambi hanno raccolto quattro podi a pezzo. Surra ha segnato un triplo podio di carriera a Estoril, mentre la forte traiettoria iniziale di Oliveira – evidenziata dai podi domestici a Portimao – è stata gravemente derotta da un incidente di Superpole Race domenica mattina a Balaton Park che lo ha tenuto fuori dai primi cinque fino a Estoril.
Era una strada molto più dura per gli altri fino e giù per la griglia. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) è venuto a caldo fuori una quarta posizione nel 2025, ma il suo pennello più vicino con argenteria nel 2026 è stato un quinto posto nella pioggia a Phillip Island. Il compagno di squadra Xavi Vierge ha terminato undicesimo nel suo primo anno in Yamaha blue, abbinando il suo miglior P6 di stagione a Portimao e Assen. Il compagno di squadra GYTR GRT Yamaha WorldSBK Remy Gardner ha visto la sua posizione scendere dall'undicesima stagione alla sedicesima, anche se le prestazioni forti dei piloti Yamaha a round come Assen e Misano hanno lasciato solo un unico punto dietro BMW nel campionato del produttore.
Alvaro Bautista ha subito una difficile prima campagna con l'abito Barni Ducati, prendendo un P3 in Australia come suo unico pezzo di argenteria accanto a un paio di finiture di quarto posto nelle ultime due tonde e un giro mancato al massimo a causa di lesioni. Danilo Petrucci ha subito la stessa marcita fortuna nella sua prima stagione su una moto di fabbrica, schiantandosi al massimo e rompendo il suo coccige. Quell'infortunio lo escludeva da Aragona e Misano, derubandolo della sua velocità precedente, e portò ad un adieu emotivo al paddock nella pioggia a Jerez.
Honda HRC ha affrontato una battaglia in salita dopo aver portato in MotoGP nuovi arrivati Somkiat Chantra e Jake Dixon. Le lesioni pre-stagionali hanno costretto Chantra a perdere l'Australia e i Paesi Bassi, mentre Dixon ha perso quasi la metà dell'anno con un infortunio al polso persistente da un test pre-stagione in Australia. Entrambi i piloti hanno mostrato progressi reali entro la fine dell'anno, tuttavia, come Chantra ha abbinato la sua stagione-alta P13 quattro volte attraverso Cremona ed Estoril, mentre Dixon ha preso le dieci finiture sub-top in ogni gara a Cremona, tappato da un personale-miglior WorldSBK risultato di P6 in Gara 2.
