Toyota ha ufficialmente sbattuto la porta sulla battaglia di campionato dei produttori nel FIA World Endurance Championship, mettendo su una masterclass alle 6h di Barcellona per garantire il titolo con una dominante 1-2 finitura. Secondo Motorsport.com Italia, le macchine ibride TR010 del produttore giapponese hanno lasciato zero spazio per l'errore in Catalogna, spazzando i primi passi e capitalizzando su un outing smal per i loro rivali per mettere il campionato completamente fuori portata.
Quella stellare doppia testata catalana solleva Toyota ad un comando totale di 212 punti. Con un minimo di 44 punti sul tavolo alle 6h di Monza, BMW M Motorsport si trova bloccata a 154 punti e matematicamente bloccata fuori di prendere la squadra da Tokyo. Infatti, la marque bavarese si trova ora a guardare nervosamente negli specchi piuttosto che avanti.
BMW affronta un rottame da tenere al secondo posto nella classifica contro la Ferrari, la cui 499P #50 ha gareggiato ad un podio in Spagna per raggiungere 130 punti proprio come la serie si prepara a gareggiare sul suolo nazionale italiano. Più in basso l'ordine, Cadillac rimane matematicamente nella lotta per la terza con 118 punti, seguita da Alpine a 104, mentre Aston Martin si siede a 58, Peugeot a 24, e Genesis che tiene 14.
Con il trofeo dei costruttori in sicurezza, l'attenzione si sposta interamente verso una guerra civile intra-team diritta per la corona dei piloti a Monza. L'equipaggio ibrido #8 TR010 di Hartley, Hirakawa e Buemi hanno vinto a Barcellona che li catapulta a 114 punti, consegnando loro un cuscino di 17 punti sopra le loro stalle nella macchina #7, Kobayashi, Conway e De Vries.
Dietro il treno merci Toyota, la battaglia per i luoghi minori rimane meravigliosamente disordinato. Gli equipaggi BMW Magnussen/Marciello e Rast/Frijns condividono la terza posizione su 75 punti, mentre Dries Vanthoor siede su 69 dopo aver perso un round nel #15 M Hybrid V8. Il #50 trio della Ferrari di Fuoco, Molina e Nielsen si trova a 69 punti a seguito del loro podio spagnolo, mantenendo in vita le speranze di un top-tre campionato, mentre la sorella #51 di Calado, Giovinazzi e Pier Guidi rimane bloccata a 59 e matematicamente fuori dalla corsa.
Nella divisione LMGT3, la lotta è molto viva grazie ad una vittoria stellare di Riccardo Pera insieme a Yasser Shahin e Richard Lietz. Guidando la #92 Porsche-Manthey 911 GT3 R, il trio è salito a 74 punti per mantenere la pressione salda sul leader del campionato Jonny Edgar, che comanda la classifica con 92 punti nella #33 Corvette-TF Sport entry.
Con solo 26 punti a sinistra per combattere per Brianza, i gradini inferiori del podio GT sono un keg in polvere. I compagni di stalla di Edgar, Nicki Catsburg e Ben Keating, siedono sparsi nelle classifiche a causa degli eventi mancanti, mentre Eastwood, Yoluç e Dempsey tengono 70 punti nella #34 Corvette-TF Sport, e McIntosh, Harper e Thompson siedono su 66 nella #69 BMW-WRT. Nel frattempo, la porta del titolo è chiusa sia per Alessio Rovera nella #21 Ferrari-AF Corse che per Mattia Drudi nella #27 Aston Martin-Heart of Racing, a sinistra bloccata rispettivamente su 64 e 62 punti dopo il round catalano.
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