Como relata Motorsport.com, a carga de Kakunoshin Ohta em direção a um título inicial da Super Fórmula foi completamente desvendada em uma caótica segunda corrida em Fuji. O piloto da Dandelion Racing chegou ao local precisando superar o vencedor de sábado Igor Fraga para garantir a coroa com duas corridas de sobra, mas um concurso selvagem de 41 lapsos em vez de explodir o campeonato aberto.
Tudo parecia estar indo de acordo com o plano nos estágios iniciais. Fraga perdeu a liderança na volta de abertura para Ayumu Iwasa, enquanto Ohta passou pela máquina de corrida Nakajima para pegar o segundo na volta quatro. Um período inicial de segurança do carro - desencadeado quando Yuto Nomura parou de seguir o contato com Toshiki Oyu - não fez nada para perturbar a ordem na frente. Mas a corrida virou de cabeça para baixo durante o ciclo de pit stop obrigatório na volta 17, quando Oyu bateu cedo e undercut Ohta. Os dois vieram para golpes na curva 3, enviando o motorista Cerumo / Inging em um giro. Embora Ohta emergiu ileso, o atraso permitiu Fraga executar um overcut após pitting na volta seguinte.
Desesperado para recuperar a posição da pista sobre seu rival título, Ohta lançou um ambicioso, de ampla corrida no downhill Turn 10 mão direita. Momentos depois, ele tentou uma manobra de passagem pouco ortodoxa na curva 15, apenas para esmagar diretamente no lado de Fraga. O contato eliminou Ohta instantaneamente e deixou o carro do brasileiro carregando danos do lado esquerdo. Esse desastre desencadeou outra implantação de carros de segurança, que trouxe um gargalo caótico na pista de pouso enquanto os carros restantes corriam para dentro. Nirei Fukuzumi foi lançado diretamente no caminho do piloto reserva da Williams Formula 1 Luke Browning. Browning apareceu para verificar, apenas para ser de trás-derrubado por Syun Koide, cuja máquina Kondo Racing ficou presa entre Fukuzumi e Koide antes Rikuto Kobayashi empilhado na parte de trás de Koide na carnificina.
Quando a corrida retomou na volta 25, Iwasa comandou o campo à frente de Nobuharu Matsushita e Zak O'Sullivan. Mas a bandeira verde durou apenas um batimento cardíaco antes do carro de segurança reaparecer porque Sho Tsuboi bateu na parte de trás do quarto lugar Kenta Yamashita após seus freios aparentemente falhou completamente. O reinício final veio na volta 32, e Iwasa entregou um lançamento impecável para garantir sua primeira vitória de uma desafiadora defesa título para Team Mugen. Atrás dele, a batalha pelos passos restantes do pódio irou até o fim. O'Sullivan, que deslizou para o quinto no início, esculpiu o seu caminho através de Oyu e Tadasuke Makino antes de lançar um último movimento forte em Matsushita na curva 13 à direita. O motorista do Impul da equipe empurrou Matsushita para a segunda tomada, escapando sem uma penalidade.
O'Sullivan revelou depois da bandeira chequered que o passeio marcou sua última aparição na Super Formula antes de uma mudança para a Fórmula E, com compromissos de teste pré-temporada descartando-o do final Suzuka. Matsushita reivindicou em terceiro lugar para entregar Delightworks Racing seu segundo pódio de sua temporada de estreia, enquanto Oyu ficou em quarto lugar, e Sacha Fenestraz (TOM'S) lutou em quinto lugar longe de Makino (Dandelion) nas fases finais. O top 10 foi Tomoki Nojiri (Mugen), Charlie Wurz (Team Goh), Giuliano Alesi (KCMG) – que ensacou seus primeiros pontos do ano – e Fukuzumi. Na classificação, eu fui um salto atrás de Fraga para se tornar o desafiante mais próximo de Ohta, embora ele ainda enfrenta um déficit de 33,5 pontos com apenas 46 pontos restantes na mesa em Suzuka no próximo mês.
