Que corrida. A 6a Rodada do Campeonato de Super Fórmulas All Japan no Circuito Suzuka trouxe caos total sob céus de dezembro surpreendentemente quentes, com temperaturas atingindo 16°C e temperaturas de pista a 24°C. Três implantações de carros de segurança separados, corações partidos mecânicos e batalhas ferozes marcaram uma tarde inesquecível onde o novato Toshiki Oyu (TCS NAKAJIMA RACING) ficou no topo pela primeira vez.
Desde o início, o campo de 20 carros enfrentou uma turnê de formação de duas lapsos antes das luzes ficarem pretas. Nick Cassidy (VANTELIN TEAM TOM’S) ficou com o tiro no buraco, enquanto Oyu manteve-se firme em segundo lugar. Atrás deles, um impressionante lançamento de Nirei Fukuzumi (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) liberou Naoki Yamamoto (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) para o terceiro. Enquanto isso, Yuhi Sekiguchi (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL) disparou de nona para quinta. Drama bateu cedo para Charles Milesi (Buzz Racing com B-Max) na volta de formação quando freios superaquecidos o fez perder o segundo canto e caiu para baixo da ordem, enquanto motor-mudança porta-moedas Ukyo Sasahara (TEAM MUGEN) parou na grade para cair para as costas.
Meu ritmo não subiu muito, e eu estava apavorado de quando eu seria ultrapassado
A corrida duplicou 200 segundos de subsídio do Sistema de Overtake desencadearam lutas imediatas. Kamui Kobayashi (Carrozzeria Team KCMG) perdeu um pedaço de seu pneu esquerdo após um giro de Sacha Fenestraz (KONDO RACING) na chicane, trazendo para fora o primeiro carro de segurança. As coisas pioraram para Yamamoto na volta 5 durante a precaução quando sua caixa de velocidades preso na primeira engrenagem, forçando uma aposentadoria imediata na garagem. A corrida retomou na volta 6, mas o verdadeiro desastre atingiu o líder Cassidy na volta 8. Carregando com uma volta de 1:39.094, Cassidy sofreu uma falha no motor com fumaça branca saindo da traseira, abandonando seu carro perto da zona de fuga entre os turnos 1 e 2. Kazuki Nakajima (VANTELIN TEAM TOM’S) pegou detritos e sofreu um pneu perfurado de direita simultaneamente, acionando o segundo carro de segurança.
Oyu herdou a liderança sob cautela, seguido por Fukuzumi, Sekiguchi, Sho Tsuboi, Yuji Kunimoto, Ryo Hirakawa, Kenta Yamashita, Hiroaki Ishiuchi, Shinji Matsushita, Tomoki Nojiri, Kazuya Oshima, Tadasuke Makino, Tatiana Calderon, Milesi, Sasahara e Kobayashi. A janela da volta 10 viu os líderes se apressarem, embora o tráfego tenha custado tempo valioso a Hirakawa e Ishiuchi. Após o reinício na volta 12, as batalhas prosseguiram continuamente. Kunimoto passou por Tsuboi na 14a volta, e Nojiri fez uma brilhante dupla passagem em Yamashita e Hirakawa na chicane. Mas outra reviravolta chegou na volta 19, quando Kunimoto sofreu uma falha de pneu de direita na curva S, encalhando seu carro no cascalho e trazendo para fora o terceiro carro de segurança.
Após o reinício final na volta 22, Oyu executou um inteligente acúmulo de velocidade lenta antes de acelerar perto de 130R para manter Fukuzumi na baía. Nas fases finais, Fukuzumi derrubou o martelo com uma volta de 1:38.805, cortando o espaço para apenas 0,569 segundos. "Meu ritmo não subiu muito, e eu estava apavorado de quando eu seria ultrapassado", admitiu Oyu. Ele conseguiu seu restante sistema de ultrapassagem direito para a chicane final para cruzar a linha 0.462 segundos à frente de Fukuzumi, tendo uma vitória inaugural emocional.
Fukuzumi alegou segundo, enquanto Sekiguchi lutou contra a pressão intensa de Tsuboi para tomar o terceiro e seu primeiro pódio da temporada. Atrás deles, Tsuboi, Nojiri, Yamashita, Hirakawa, Makino, Oshima, e Ishiuchi arredondaram as posições com pontos pagos, com Calderon terminando um respeitável 11o depois de completar todas as distâncias de corrida desta temporada. Na classificação do campeonato, Yamamoto e Hirakawa vão para o confronto final no Fuji Speedway empatado em 55 pontos, com Cassidy e Nojiri ainda matematicamente na caçada.
