Dito isto, Max Verstappen permanece inteiramente inabalável em sua auto-crença. Como Crash.net relata, o quatro vezes campeão mundial deixou claro que ele ainda se considera o benchmark absoluto na Fórmula 1, apesar de perder o campeonato mundial pela segunda temporada consecutiva.
A campanha de 2026 com Red Bull está longe de ser simples. O holandês suportou um começo difícil para o ano, lutando para lutar consistentemente na ponta afiada da grade. Mas as coisas mudaram. Uma reviravolta na competitividade da equipe permitiu-lhe garantir três vitórias nas últimas cinco corridas.
Mesmo como Lando Norris e Kimi Antonelli reivindicaram os dois últimos campeonatos mundiais, a confiança de Verstappen em suas próprias máquinas e corridas nunca vacilou. Quando perguntado antes do Grande Prêmio do Brasil se ele ainda se vê como o melhor piloto na grade, sua resposta foi absoluta: "Eu sempre penso assim. Senão, desisto."
Essa mentalidade remonta a sua primeira temporada em 2015, quando ele entrou na Fórmula 1 com Toro Rosso com apenas 17 anos. Refletindo sobre seus primeiros dias, ele observou que, embora soubesse que tinha muito para aprender naquela época, ele sempre carregava a crença de que possuía o potencial de ser o melhor. Apesar de outro título ficar fora de alcance este ano, o jovem de 29 anos sente que sua temporada geral tem sido forte, reconhecendo a dura realidade de que o sucesso neste esporte sempre depende de ter o carro abaixo de você.
Os recentes passos da Red Bull provaram o quão vital é a maquinaria competitiva. Com as coisas razoavelmente bem ordenadas novamente, as vitórias começaram a fluir. Essa velocidade bruta estava em exibição durante o Grande Prêmio do Brasil de domingo na Interlagos, onde Verstappen produziu uma impressionante unidade de recuperação de 21 na grade para terminar em segundo lugar.
Esse notável retorno captou um forte fim de semana para o ressurgimento contínuo da equipe, mesmo que o quadro mais amplo do campeonato já estivesse resolvido. Na época em que a bandeira acenava no Brasil, Antonelli já tinha garantido o campeonato de pilotos, enquanto Mercedes conseguiu o título dos construtores.
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