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Fernando Alonso entregou a Aston Martin seus primeiros pontos desde agosto com um brilhante final P8 em um domingo caótico e ensopado no Grande Prêmio do Bahrein, na Malásia. As coisas pareciam sombrias no início, com o espanhol se alinhando em P12 e esperando ser comido vivo nas retas durante as primeiras voltas antes de cair fora da disputa inteiramente.
Então o tempo interveio da melhor maneira possível. Ambos os carros Aston Martin sofreram aposentadorias regulares ao longo de 2026, e Alonso não conseguiu resistir a uma escavação travessa após uma rede reiniciada após problemas iniciais na volta de formação, observando que com seus 50% DNFs este ano, ninguém nunca parou a corrida para eles.
Quando as luzes finalmente se apagaram, o circuito estava úmido, mas secando. Aston Martin fez a chamada agressiva para parafuso em pneus lisos médios, juntando-se McLaren, Ferrari, Alpine, Audi, Cadillac, e um Haas. Foi uma aposta terrível no início. Enquanto o companheiro de equipe Lance Stroll rapidamente colocava-se para mudar para intermediários, Alonso cavou seus calcanhares e ficou fora de slicks, rezando por um carro de segurança para comprimir o campo e oferecer uma troca de pneus barata. Ele até conseguiu passar por Lewis Hamilton, seu ex-companheiro de equipe McLaren, enquanto ambos lutavam por tração na superfície traiçoeira.
Aquele carro de segurança acabou por chegar. Uma vez que as corridas recomeçaram, Alonso juntou uma carga limpa e constante através do pacote. Ele passou por Arvid Lindblad antes de uma transição de VSC para um segundo período de segurança. Lando Norris deu mais presentes a Alonso, promovendo-o para P8. Ele defendeu essa posição magistralmente após o reinício final, mantendo Norris firmemente afastado até a bandeira xadrez.
Aston Martin Diretor de Trackside Mike Krack admitiu que a equipe cometeu um erro com sua borracha inicial, observando que, enquanto 50% do campo julgou mal as condições, eles acabaram tendo sorte quando o carro de segurança limpou seu déficit. Krack manteve os pés firmes no chão, apontando que há apenas semanas em Madrid e Baku a equipa não estava em lado nenhum. Ainda assim, depois de suportar uma temporada brutal, ele reconheceu que a equipe precisa respirar e apreciar um raro momento positivo.
O próprio Alonso creditou o local por sua súbita recuperação na competitividade, apontando que ambos os carros alcançaram o Q2 e lutaram duro no meio-campo. Com alguma esperança para o próximo fim de semana em Singapura, o veterano ficou feliz por terem capitalizado quando uma tarde caótica abriu a porta.
