Os engenheiros de Fórmula 1 sempre encontrarão uma pequena área cinzenta no livro de regras e construirão um carro de corrida direto através dele, mas essa diversão eventualmente termina. De acordo com a Motorsport.com, a FIA mudou-se oficialmente para encerrar um truque aerodinâmico inteligente introduzido pela Red Bull Racing no início desta temporada, forçando a equipe de volta à mesa de desenho para a temporada 2027.
Para ver o que o corpo governante está quebrando, você tem que examinar a geometria do sidepod inferior. Aerodinamicists normalmente querem bordas afiadas com faca na carroçaria sidepod para cortar através da vigília e fluxo de ar direto para o chão. Como os regulamentos exigem um grande raio mínimo para essas superfícies em favor de curvas suaves, a equipe de design Red Bull ficou atrevida. Como o analista técnico Craig Scarborough quebrou no Instagram em torno do Grande Prêmio Britânico, a equipe explorou um esculpir-out sobre uma estadia no chão corpo.
O Red Bull montou um cabo estrutural descendo o cume inferior do sidepod. Uma vez que os regulamentos permitem que o corpo de trabalho sentado diretamente perto desse suporte ficar para ter um minúsculo raio de 20mm, a equipe moldou um significativamente mais afiado, mais agressivo undercut do que rivais executando corpo de trabalho padrão. Este truque inteligente apareceu pela primeira vez no RB22 no Grande Prêmio da Áustria, trabalhando bem o suficiente para que Audi descaradamente copiou a solução em Baku algumas rodadas mais tarde.
Infelizmente para Red Bull e seus imitadores, os delegados técnicos estão intervindo. AutoRacer.it relata que a FIA está alterando os 2027 regulamentos técnicos para limitar a dimensão de suporte do piso para apenas 5mm. Ao cortar essa tolerância, os fabricantes de regras estão fechando completamente a brecha que permitiu Red Bull para cobrir o corpo agressivo em torno da estadia.
Esta alteração proíbe eficazmente a configuração, obrigando tanto o Red Bull como a Audi a redesenharem toda a secção inferior dos seus sidepods para a temporada 2027. É um conto clássico da Fórmula 1: uma equipe encontra uma brecha, o paddock imita, e a FIA remenda a falha na próxima atualização. Ainda assim, temos de respeitar o trabalho de Milton Keynes.
