Kyle Larson entra em 2027 como o favorito legítimo para torná-lo três campeonatos em linha reta após uma campanha de 2026 que provou que a equipe No. 5 poderia lidar com adversidade, bem como dominância direta. Larson passou por toda a temporada regular de 26 corridas sem uma única vitória antes de virar o interruptor em The Chase, ganhando três vezes e construindo uma vantagem tão importante que ele clinched o título com duas etapas para poupar em Homestead-Miami Speedway. É uma combinação terrivelmente perigosa, e o resto da garagem é deixado tentando alcançar.
Denny Hamlin entra em 2027 com velocidade e consistência ainda firmemente em um nível campeão-calibre, embora o tempo está se tornando um fator cada vez mais relevante como ele declarou publicamente que pretende pendurá-lo após o próximo ano. Hamlin postou quatro vitórias, uma série-leader 24 top 10s e a semente No. 1 Chase em 2026, mas o surto de pós-temporada de Larson deixou-o terceiro na classificação final. Christopher Bell terminou em segundo na classificação do campeonato, liderou mais de 800 voltas e conseguiu uma vitória, provando que ele pode enfrentar anualmente em vários formatos e posicionando-se como talvez a maior ameaça de Larson nos próximos 10 anos. Enquanto isso, Ryan Blaney continuou se estabelecendo como uma ameaça confiável da lista A, com quatro vitórias e um segundo triunfo de final de temporada em Homestead-Miami, garantindo um quarto lugar final pontos.
Chase Briscoe em grande parte entregou em sua segunda temporada com Joe Gibbs Racing, coletando três vitórias, 13 top cincos e um final de campeonato de sexto lugar para se estabelecer como um legítimo concorrente de primeira linha. Tyler Reddick experimentou um selvagem 2026, abrindo o ano vencendo o Daytona 500 e as três primeiras corridas em seu caminho para uma série-leader seis vitórias antes de terminar em quinto em pontos. William Byron passou a maior parte do ano sem sua marca registrada, ganhando uma vitória em Martinsville e terminando em oitavo em pontos. Joey Logano pegou três vitórias em North Wilkesboro, Richmond e Bristol, mas um sétimo lugar de classificação final e sete top cincos sugeriu que a equipe No. 22 não estava bem em seu nível habitual.
Chase Elliott suportou um 12o lugar em jogos de hendrick Motorsports apesar de duas vitórias antecipadas, enquanto Ty Gibbs conseguiu suas primeiras vitórias em Bristol e Iowa a caminho de um nono lugar. Bubba Wallace coletou 17 top 10s para terminar o 11o na classificação para 23XI Racing, embora ele não tenha retornado para Victory Lane. Austin Cindric teve um 10o lugar de classificação terminar com Team Penske em uma campanha sem vitórias com quatro top cincos, enquanto Heim ganhou um extraordinário movimento em tempo integral para o no 35 Toyota para 2027 depois de ganhar duas vezes em 12 partidas, incluindo o Brickyard 400.
Chris Buescher terminou por último entre os 16 participantes Chase sem uma vitória em um ano difícil para RFK Racing. Shane van Gisbergen dominou em cursos de estrada com vitórias em Watkins Glen e Sonoma, mas o The Chase destacou as lutas em andamento nas ovais enquanto ele se prepara para trabalhar com o novo chefe de equipe Blake Harris, que chega de Hendrick Motorsports para substituir Stephen Doran. Alex Bowman sofreu com um 26o lugar pontos terminar depois de ser marginalizado cedo por vertigem, e agora enfrenta uma transição significativa para sua temporada final de Copa em tempo integral, enquanto Harris parte para Trackhouse Racing, deixando sua situação chefe da tripulação não resolvida.
Ryan Preece garantiu sua primeira vitória na Copa em uma corrida dramática em Daytona, terminando em 15o em pontos e agora mudando-se para o carro-chefe da RFK no 6 Ford após a partida de Brad Keselowski. Carson Hocevar encontrou sua primeira vitória na Copa em Talladega, reuniu seis top cincos e fez sua primeira aparição em Chase, embora seu momento enfrentasse complicações de uma controvérsia disciplinar e suspensão.
