Enligt Motorsport.com Italia förbereder Ferrari sig för att spela ett av sina sista kort under säsongen 2026 genom att föra ett nytt aerodynamiskt uppgraderingspaket till United States Grand Prix på Austin. Eftersom det tekniska kontoret sedan länge har skiftat sitt primära fokus mot att designa den mycket olika SF-27 för nästa år, representerar detta den fjärde och sista planerade uppgraderingen för SF-26 denna säsong.
Den sena säsongen push kommer efter Charles Leclerc säkrade en andra plats finish på Singapore, medan Lewis Hamilton uthärdade en besvikelse sjätte plats resultat. Medan de blandade resultaten hjälpte till att stärka lagets löpare stående i Constructors World Championship, är fabriken i Maranello hungrig för att återvända till toppen av podiet för första gången sedan den brittiska Grand Prix i början av juli. Den senaste utvecklingen i kombination med den andra utvecklingen av 067/6-kraftenheten misslyckades med att leverera på förväntningarna på banan, vilket gör ett starkt svar viktigt för att fånga av en kampanj markerad av överdriven höjd och låga.
Den tekniska personalen, ledd av Loic Serra, har pressat nästan allt kvar att utvinna från en maskin som arbetar nära den absoluta gränsen för sin nuvarande utvecklingsväg. Även om designen färdigställdes i vindtunneln långt i förväg, kommer varje avsedd bit fysiskt landa i Austin för Grand Prix att förbli en tävling mot tiden. Det reviderade golvet garanteras att debutera, medan en desperat sprint lanserades för att skicka modifierade sidopods med en ny kroppsform - och vad som helst misslyckas med att nå Amerikas krets i tid kommer istället att gå live i Mexico City följande vecka.
Att hantera den bumpiga Texas asfalt och de höga laterala belastningarna av den snabba Snake vänder kräver en känslig balans av aerodynamik och mekanisk inställning. Det nya golvet syftar till att antingen öka downforce eller bevara aktuell vertikal belastning samtidigt som det möjliggör en mindre styv installation, effektivt bredda fönstret och stabilisera bilen över långsamma, medelstora och höghastighetshörn. Samtidigt fokuserar justeringar av radiatorintagen och sidopoderna kraftigt på aerodynamisk effektivitet och minskat drag, utformat för att möjliggöra mer flexibel energihantering.
Som rivaler som McLaren rulla ut meddelade nyheter och Mercedes ger en utvecklad W17 med en bak vinge nyligen testats kort i Singapore, förbereder nätet att utmana en dominerande Red Bull truppen. Med Max Verstappen har svept till seger på Sepang och Singapore efter att ha tätat sina sista uppdateringar i Baku hoppas Ferrari att ringa den oförutsägbara hanteringen som har plågat Leclerc och Hamilton året runt.
