Mirko Bortolotti led nästan en förödande tredje diskvalifikation av året efter att ha hävdat en stark andraplats i DTM lördagsloppet på Hockenheim, som rinner ur bränsle i de sista meter och parkerar sin Temerario GT3 i slutet av startfinish rakt. Som Motorsport.com rapporterar, den italienska föraren fruktade det värsta eftersom reglerna kräver att ett obligatoriskt bränsleprov kvarstår i tanken efter den checkade flaggan. Det skulle ha varit ett brutalt grymt slag i vad som redan har varit en svår 2026-kampanj med den nya Temerario GT3, särskilt efter att han tidigare blivit avskalad av en Oscherslebens seger via diskvalifikation, sammansatt ytterligare av Abt Lamborghini-exkluderingen efter en andraplats i Nürburgring 24-timmarsloppet.
Tack och lov sparade matematik och snabb radiokommunikation dagen. När dammet avvecklades, var exakt 1,4 kg bränsle kvar i maskinen, bekvämt klart för 0,7-kilogram minimum som krävs enligt reglerna. Team boss Gottfried Grasser erkände att alla darrade i garaget och noterade att reglerna också dikterar en bil måste korsa start-finish linje under sin egen kraft. Grasser hade proaktivt kontaktat raskontroll på radion för att rapportera det försvunna bränslet och få instruktioner om var att säkert parkera odjuret.
Rasdirektör Sven Stoppe rådde laget för att undvika tung bromsning på raken och parkera bilen säkert på höger om väggen nära gropen. Grasser förklarade att slutföra en fullständig avmattning varv krävs 2,2 kilo, vilket gör en omedelbar stopp den enda livskraftiga vägen till överlevnad. Hockenheim är ökänt för hög bränsleförbrukning, och familjen Lamborghini ärvande egenskaper från den äldre Huracan GT3 tillsammans med McLaren - återstår anmärkningsvärt törstig på bränsle.
Inte alla njöt av en sådan förmögenhet på helgen. Bastian Buus, Land Porsche-ungdomaren som säkrade söndagspolen och en robust fjärdeplats, led en hård diskvalifikation på lördag efter att ha passerat linjen 11th eftersom hans bil visade sig vara för lätt. Tekniska delegatrapporter avslöjade Dane bar bara 0,049 kg bränsle i stället för de obligatoriska 0,7 kg, lämnar förvaltare med noll flexibilitet för att skona Porsche från uteslutning.
För Bortolotti gav den andra platsen räddningsjobb en välbehövlig höjdpunkt i en kampanj där hans andra toppresultat inkluderade tre femte platser på Lausitzring, Oschersleben och Nürburgring. Den tidigare mästaren säkrade slutligen 13: e i de övergripande ställningarna, sitter bara två punkter bakom Abt-föraren Luca Engstler på 12: e. Ändå kan den slutliga mästerskapspositionen fortfarande förändras i väntan på en potentiell FIA-överklagandeförhandling om 25 poäng från hans omtvistade Oschersleben-vinst, vilket kan höja honom till nionde totalt.
