Som Motorsport.com rapporterar, den kommande 2027-regelskiftet i MotoGP redan drar beröm från ryttare som sätter nästa generation 850cc cyklar genom sina steg. Medan de primära målen för de nya reglerna sänker hastigheterna och ökar hållbarheten, tar maskinerna själva en massiv förändring i hur dessa djur beter sig på rätt spår. Tack vare en mindre motorkapacitet, ett helt nytt chassi, trimmad ned aerodynamik, och en switch till Pirelli däck, maskinerna kastar sin brutala natur.
För KTM:s testförare Pol Espargaro är de nuvarande 1000cc-prototyperna helt enkelt för vilda och tunga. Jag skulle välja 850. 1000cc cykeln är super fysisk. Jag känner att det är farligare eftersom det är mycket kraftfullare, förklarade han och påpekade att nuvarande Michelin-däck måste byggas rock-hard för att hantera massivt hörn-exit-tork. Med 850 noterar Espargaro att allt skiftar: cykeln är lättare, och däcken kan vara mycket mjukare eftersom chassiet inte torterar dem.
Takaaki Nakagami, nu en testförare för den japanska tillverkaren efter racing för Lcr Honda fram till 2024, pekade på däckförändringen som den största faktorn för 2027. På frågan om de nya cyklarna är roligare, var han direkt: "För mig, ja, jag gillar det mer än 1000cc." Han älskar att han inte längre behöver tänka på den bakre höjden, kalla den nya installationen enklare och mer naturligt pitching trots fortfarande använda mindre aerodynamik.
Honda ryttare Luca Marini tror att 850cc-maskinerna känns anmärkningsvärt lik den nuvarande Moto2-maskinen som drivs av Triumphs 765cc trecylindriga motorer och kör på Pirelli gummi. Marini, som kommer att tävla för Tech3 KTM nästa år, tror att detta kommer att ge en stor fördel för ryttare som flyttar upp direkt från mellanklassen nästa år, speciellt namnge Izan Guevara, Daniel Holgado, Senna Agius och David Alonso.
Utgående Tech3 ryttare Maverick Vinales echoed dessa känslor efter att ha vridit sina första varv på KTM 2027 tävlande på Spielberg förra månaden, ringer den nya rasen en "Moto2 maskin med en bra motor." Trots att de fortfarande återhämtade sig från en tidigare skada, lyckades Vinales elva varv i rad som om det inte var något, berömde den vackra, lätta känslan av cykeln.
