Lyssna, när en maskin rings in, du bara luta dig tillbaka och titta på det fungerar. Toyota sätter på en absolut mästerklass på de inledande 6 timmarna i Barcelona presenteras av Visit Qatar, låsa ut de två bästa platserna och officiellt inslag av 2026 FIA Hypercar World Endurance Manufacturers Championship i stil. Efter två helt torra dagar på Circuit de Barcelona-Catalunya kastade race dag en curveball med ett vått spår som omedelbart bit tillbaka på fältet.
Pole-sitter André Lotterer fann sig svälja upp på flykt till Turn One av Genesis Magma Racing stablemate Daniel Juncadella och TOYOTA RACING-stjärnan Sébastien Buemi (ja, att Sébastien Buemi). Då blev det riktigt vilt när # 19 Genesis gick ut i Turn Five grusfällan, tumla från ledningen rakt till svansen av Hypercar-paketet. Det gav nycklarna till Buemi i # 8 Toyota, och utanför en fem sekunders straff för en intrång i startproceduren, såg mästerskapsledare aldrig tillbaka.
Det dröjde inte länge innan systerbilen gick med i festen på framsidan. Kort in i den andra timmen, en hårdladdning Nyck de Vries skivade förbi Ferrari Miguel Molina för att cementera en Toyota en-två, och paret TR010 Hybrid djur helt enkelt checkas ut från jaktpaketet. Stints roterade genom Brendon Hartley och Ryō Hirakawa i # 8, tillsammans med Mike Conway och Kamui Kobayashi i # 7, innan båda Toyotas blinkade över mållinjen tillsammans i en bildande finish.
Denna fantastiska skärm inte bara netto marque sin första en-två av året, det säkrade också sina åttonde tillverkarna titel i 14 säsonger, och deras femte av sex i Hypercar eran. Anmärkningsvärt nog följde TR010 Hybrid direkt i fotspåren av sina TS040 Hybrid och GR010 Hybrid föregångare genom att ta kronan i sin allra första kampanj. För Buemi, firar i sin milstolpe 100: e FIA WEC utseende, kände resultatet extra söt: "Det är fantastiskt att laget har lyckats slå tillbaka efter en mycket svår 2025," sade han. Team Principal Kamui Kobayashi tillade: "Jag tror att vi har gjort ett stort steg i år ... nu måste vi njuta av den sista tävlingen, när vi inte kommer att ha några lagorder, så jag tror att vi kan se fram emot en stor kamp!"
Längre ner i ordern plockade #50 Ferrari 499P av Miguel Molina, Antonio Fuoco och Nicklas Nielsen upp en ren tredjeplats för att runda ut pallen. Men det var ren katastrof för systern # 51 trio av Antonio Giovinazzi, James Calado och Alessandro Pier Guidi, vars förare titelförsvar officiellt andades sin sista efter en rad problem dumpade dem 15 och tre varv ner på flaggan. Samtidigt fungerade en kompensationsstrategi underverk för #38 Cadillac som Jack Aitken, Earl Bamber och Sébastien Bourdais höll av # 83 AF Corse Ferrari som drivs av Robert Kubica, Phil Hanson och Yifei Ye i femte, med # 12 Cadillac slotting i sjätte.
Det var en annan brutal söndag för BMW ut på rätt spår, som sjunde för # 15 M Hybrid V8 och en tredje rak non-score för # 20-maskinen - som kort sprang andra innan de slogs med ett straff för en däcktrycksöverträdelse - lämnar bara de två Toyota-besättningarna som står för att slåss för Förarnas trofé på tre veckor. Genesis uthärdade också en hård verklighetskontroll, tumla ut ur punkterna helt efter en kaskad av fel och problem.
2026 FIA World Endurance Championship korsar nu mot sin stora final på 6 timmar i Monza den 6-8 november.
