Christian Lundgaard låste ner sitt fleråriga avtal för att driva nr 9 Chip Ganassi Racing Honda den 29 september och lämnade resten av paddocken för att reda ut resterande 2027 NTT IndyCar SERIES-nätverk. Med den massiva biten av verksamheten bosatte sig tidigt vänder uppmärksamheten helt till vem som fyller de återstående lediga platser och vilka förare som håller korten.
Curt Cavin håller ett öga på Juncos Hollinger Racing, där Rinus VeeKay är allmänt förväntas återvända när lag ägande detaljer slutförs. Det partnerskapet var en av de ljusa platserna i säsongen 2026, som framhävdes av en tredjeplats finish på Milwaukee Mile, tre fjärde plats finish, en sjätte plats i Indianapolis 500 presenteras av Gainbridge, och en 10: e plats finish i ställningarna.
På AJ Foyt Racing är Eric Smith fascinerad av slaget för andra sätet - särskilt med Dennis Hauger som rymmer det efter att ha tagit Rookie of the Year hedrar förra säsongen. Josh Pierson håller insidan för resan, men det hänger på ett kommande utvärderingstest, höjer frågor om vad som händer om saker går åt sidan. Med Santino Ferrucci saknar den nödvändiga budgeten och laget som ger upp för en massiv maj firar 60-årsdagen av AJ Foyts tredje Indy 500-seger och 50-årsjubileet av hans historiska fjärde seger är insatserna höga för den som går in i bilen tillsammans med en potentiell brist på serieupplevelse.
Arni Sribhen spårar den hetaste nykomlingen på marknaden: 18-årig regerande INDY NXT av Firestone mästare Nikita Johnson. Floridian fenomen dominerade utvecklingsserien i 2026, dra tungt intresse från AJ Foyt Racing, Dale Coyne Racing och Juncos Hollinger Racing. Medan budgetbegränsningar i slutändan kan tvinga sin hand, beroende på vilket lag som landar, kommer ungen att förvärva en rookie med en veteran racing IQ som vet hur man håller näsan ren och extrahera maximal potential från sin maskin.
Slutligen ifrågasätter Paul Kelly om Romain Grosjeans tid i serien har kört sin kurs. Efter att ha anlänt 2021 efter hans dramatiska utgång från Formel 1 efter hans eldiga 2020-krasch i Bahrain, Grosjeans stints - inklusive körs med Andretti Global 2022 och 2023 - misslyckades med att ge de förväntade tävlingsvinsterna och titelstrider. Hans återkomst i 2026 med Dale Coyne Racing tog en oinspirerande kampanj med bara tre topp-10 finish, men en var en standout andra på Markham. Med lagägare Coyne eventuellt söker en veteran för att mentorera en rookie som Johnson-eller ögon mer kostnadseffektiva alternativ som Callum Ilott och Nolan Siegel-Grosjean kan välja att svänga tillbaka till sportbilar efter att ha kämpat i mitten av paketet.
