Här är den typ av teknisk ambition vi älskar att se i racing. Triumph Motorcycles, tillsammans med MotoGP, har avslöjat en helt ny, högre drivna racemotor för Moto2 World Championship som kommer att slå rutnätet 2027.
Triumf har drivit Moto2 World Championship sedan 2019, med motorer som härrör från Street Triple 765 RS. Under åtta säsonger av konkurrens, data som fångats från totalt 1 926 132 km och direkt ryttare återkoppling har hjälpt till att forma det brittiska kraftpaketet. Med senaste uppdateringar till växellådan har nästan 100 all-time och race lap-poster tumlat över fältet, medan den mellanliggande klassen fortsätter att fungera som en viktig avelsplats för framtida premiärklass talang.
Detta är ett bra steg för Moto2 World Championship och understryker engagemanget för klassen som gör Triumph till en så värdefull partner för klassen och MotoGP paddock.
För att utveckla denna nya kraftenhet samlade Triumph inlärningar från nästan två miljoner kilometer racing för att leverera ökad prestanda och närmare konkurrens. Tekniken fokuserar på att uppnå högre luftflöde i cylindrarna. En helt ny cylinderhuvudfunktioner omdesignade låginertia valvetrains, högre flödesportar och en ny förbränningskammardesign, som kombinerar för att producera ett högre kompressionsförhållande och mer vridmoment under hela revområdet.
För att hantera den extra muskeln omgjorde Triumph vevcases och alla interna komponenter för att säkerställa maximal tillförlitlighet på rätt spår. Dessa förändringar gav också en total viktminskning på 2 kg. Den nya motorn kommer att erbjuda cirka 6% ökning av toppkraften tillsammans med en förändring av kapaciteten, med ytterligare teknisk information utlovad i den inte alltför avlägsna framtiden.
Dessa mekaniska skift kommer att tvinga chassitillverkare att designa helt nya ramar för 2027, speciellt för att rymma nya flygintagspositioner och motormonteringspunkter. Triumf har redan arbetat med chassibyggare under de senaste 12 månaderna, och den nya motorn kommer snart att vara tillgänglig för Moto2-lag när privata tester fortsätter före en debut senare i år.
"Dagens tillkännagivande markerar ett viktigt steg framåt i partnerskapet mellan Triumph Motorcycles och MotoGP", säger Steve Sargent, Chief Product Officer på Triumph Motorcycles. Han tillade att det kraftfulla testprogrammet bedömde prestanda, livslängd och tillförlitlighet, noterar, "Vi har infört mer kraft, vi har sett växellåda förändringar och nu har vi infört en helt ny, högpresterande race motor som kommer att driva Moto2-serien från 2027."
Alfonso Cartujo, Sporting Director på MotoGP, echoed entusiasmen: "Detta är ett bra steg för Moto2 World Championship och understryker engagemanget för klassen som gör Triumph till en så värdefull partner för klassen och MotoGP paddock."
%2FGettyImages-2298178390.webp&w=800)
