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Fernando Alonso hat Aston Martin ihre ersten Punkte seit August mit einem brillanten P8-Finish auf einem chaotischen, regengetränkten Sonntag auf dem Bahrain Grand Prix in Malaysia geliefert. Die Dinge sahen anfangs bluak aus, mit dem Spanier, der sich in P12 niederschleimte und völlig erwartete, während der frühen Runden auf den geraden gefressen zu werden, bevor er vollständig aus der Befriedigung stolperte.
Dann griff das Wetter auf die bestmögliche Weise ein. Beide Aston Martin Autos haben während 2026 regelmäßigen Ruhestand erlitten, und Alonso konnte nicht widerstehen einer spitzbübischen Grabung nach einem Netzrücksetzen nach frühen Schwierigkeiten auf der Bildung Runde, wobei bemerkt, dass mit seinen fünfzig Prozent DNFs in diesem Jahr, niemand jemals das Rennen für sie gestoppt.
Als die Lichter schließlich ausgingen, war die Schaltung feucht, aber trocknend. Aston Martin machte den aggressiven Anruf, um auf mittleren Slick-Reifen zu verschrauben, McLaren, Ferrari, Alpine, Audi, Cadillac und ein Haas. Es erwies sich als ein schreckliches Spiel. Während Teamkollege Lance Stroll schnell gegraben, um zu Zwischenstufen umzuschalten, Alonso grub seine Fersen in und blieb auf Slicks, bete für ein Safety Car, um das Feld zu komprimieren und bieten eine günstige Reifenänderung. Er schaffte es sogar, seinen Weg an seinem ehemaligen McLaren-Teamkollegen Lewis Hamilton vorbeizumuskeln, als beide Fahrer für Traktion auf der treacherischen Oberfläche kämpften.
Das betete Sicherheitsauto kam schließlich an. Sobald das Rennen wieder aufgenommen wurde, stellte Alonso eine saubere, stetige Ladung durch die Packung zusammen. Er muskelte an Arvid Lindblad direkt vor einem späten VSC in eine zweite volle Sicherheitsauto-Periode. Late misfortune für George Russell und ein Mishap für Lando Norris gab Alonso weitere Geschenke, die ihn zu P8 zu fördern. Er verteidigte diese Position meisterhaft nach dem letzten Neustart und hielt Norris fest an der Bucht bis zur kontrollierten Flagge.
Aston Martin Chief Trackside Officer Mike Krack gab zu, dass das Team einen Fehler mit ihrem anfänglichen Gummi gemacht hat, bemerkte, dass, während fünfzig Prozent des Feldes die Bedingungen missachteten, sie schließlich Glück bekamen, wenn das Safety Car ihr Defizit wegwischen. Krack hielt seine Füße fest auf dem Boden und zeigte, dass vor wenigen Wochen in Madrid und Baku das Team nirgends war. Dennoch, nach einer brutalen Saison, erkannte er, dass die Kader muss atmen und schätzen einen seltenen positiven Moment.
Alonso selbst hat den Ort für ihren plötzlichen Aufschwung in der Wettbewerbsfähigkeit gutgeschrieben und darauf hingewiesen, dass beide Autos Q2 erreichten und hart im Mittelfeld kämpften. Mit einer Hoffnung für das nächste Wochenende in Singapur, war der Veteran nur froh, dass sie Hauptstadt, wenn ein chaotischer Nachmittag öffnete die Tür.
