Hier ist eine wilde Wendung für die 2026 Konstrukteuremeisterschaft: Wie Motorsport.com Brasil berichtet, hat die FIA schließlich eine Anhörung vor dem Internationalen Berufungsgericht für den 25. November geplant. Dieser Fall ist seit über zwei Monaten gebraut worden, von einer Stewards-Entscheidung nach dem italienischen Grand Prix in Monza.
Damals legte Audi einen Appell ein, weil die Stewards sich entschieden haben, Yuki Tsunoda nicht zu bestrafen. Der japanische Fahrer löste angeblich eine zusätzliche Formationsrunde in der Nähe von Mailand aus, während er für Racing Bulls im Sitz von Liam Lawson fuhr, der sich selbst für den verletzten Isack Hadjar bei Red Bull einfüllte. Laut der Regulierungsbehörde, Artikel B5.9.4 der 2026 Formel 1 Sporting Regulations diktiert, dass jeder Fahrer, der eine zusätzliche Formation verursacht, vom Ende der Pit Lane beginnen muss, mit einer Stop-and-Go Strafe als die vorgeschriebene Strafe für Nichteinhaltung. In der Entscheidungsnummer 69 entschieden sich die Stewards dagegen, weitere Maßnahmen zu ergreifen.
Audi legte am 9. September ihren Appell ein und argumentierte fest, dass Tsunoda diese zusätzliche Formation lap und verdiente die Stop-and-go Strafe. Dieses spezifische Argument ist das, was das Gericht am 25. November beurteilen wird, und die rippen Wirkungen könnten massiv sein. Tsunoda beendete die Monza-Rennen auf Platz zehn, direkt vor Audi Fahrer Gabriel Bortoleto. Wenn das Gericht in Audis Gunst regiert und Tsunoda rückwirkend bestraft, erbt Bortoleto den letzten Weltmeisterschaftspunkt.
Der einzige Punkt wäre ein massiver Auftrieb für Audi in der Schlacht um P7 in den Stand der Konstrukteure, da der deutsche Hersteller nur drei Punkte hinter Haas sitzt. Den Punkt von Monza zu sprengen würde die Lücke auf nur zwei Punkte mit nur drei Rennen in der Saison bleiben. Über die Standzeiten hinaus könnte der Erfolg in dieser Rechtsschlacht Ende des Jahres in Millionen zusätzliches Preisgeld übersetzen, da jede höhere Position in der Meisterschaftshierarchie deutlich auskommt.
Für Racing Bulls trägt dieser Punkt jedoch sehr wenig Gewicht. Die Faenza Mannschaft sitzt derzeit fünft in der Konstrukteurmeisterschaft mit 114 Punkten und hält ein komfortables 45-Punkt-Kissen über den Alpen. Die FIA hat bestätigt, dass das Verfahren aus Gründen der Vertraulichkeit hinter verschlossenen Türen abläuft, wobei die endgültige Entscheidung nach der Anhörung so schnell wie möglich bekannt gegeben wird.
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