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Es war ein wildes Ende der samstags Aktion auf den Straßen um Marina Bay, als Lando Norris und Oscar Piastri auf der letzten Runde des Singapore Sprint zusammenkamen. Der Samstag Sprint sah beide McLaren-Treiber kurz vor dem Start unter gemischten Bedingungen hinter Charles Leclercs Ferrari abgefüllt. Der Ferrari-Fahrer kämpfte stark mit abgenutzten Zwischenreifen, wodurch ein massiver Stau und die Bühne für Gesamtchaos.
Norris spürte in vierter und fünfter Position eine Gelegenheit, vierter Platz einzunehmen. Als sie sich an Turn 5 auf der letzten Runde näherten, machte Norris seine Bewegung, tauchte nach innen und zog mit. Aber die Dinge enthüllten sich sofort. Norris fing an, als die Lücke geschlossen wurde, durch die Ecke zurückzukehren, und der regierende Weltmeister links vorne Reifen erwischt das Recht des Piastris Maschine.
Ich sah in die Ecke und sah, dass er ein vernünftiger Weg hinter einer solchen Ecke war, aber ich werde einen Blick haben und das Team kann tun, was es tun muss.
Der Kontakt schickte beide Autos in einen Spin. Piastri slammed in die Wand und wurde gezwungen, vor Ort in den Ruhestand zu gehen, während Norris schaffte, wieder zu gehen und limp über die Ziellinie in P8. Um dem Drama hinzuzufügen, platzierten die Post-Race-Steiger den Vorfall unter Untersuchung.
Norris zeigte sich auf das starke Tempo des Teams, während er den ganzen Nachmittag hinter dem langsameren Verkehr gefangen war. "Ich glaube, das Tempo war sehr stark. Offensichtlich steckten wir gerade das ganze Rennen fest, und die letzte Runde gab es eine große Gelegenheit in Turn 5", sagte Norris. Er erklärte, dass er für eine Lücke ging, die letztendlich schrumpfte, zwang ihn zu versuchen, Kontakt zu vermeiden, die ohnehin passierte. "Es war eine große Lücke, ich ging dafür, ich habe das Recht, das zu tun. Der Rest, den wir als Team überprüfen," fügte er hinzu.
Piastri, inzwischen, bemerkte, dass er mit Reifenmanagement am Anfang und gegen Ende des Sprint kämpfte, als er versuchte, einen Weg an Leclerc auf einer all-aber trockenen Strecke zu finden. Auf der Kollision selbst war der Australier direkt über seine Sicht vom Cockpit. "Ich muss es mir ansehen. Ich sah ihn nicht an der Spitze", gab Piastri zu. "Ich sah in die Ecke und sah, dass er ein vernünftiger Weg hinter einer solchen Ecke war, aber ich werde einen Blick haben und das Team kann tun, was es tun muss."
