Wie RaceFans berichtet, hat Max Verstappen eine scharfe Kritik an der Entscheidung der Formel 1 inszeniert, Sprint-Rennen an Orten zu starten, in denen das Überholen außergewöhnlich schwierig ist, und zwar nach Singapur nach dem Sieg des Sprint-Rennens an der Marina Bay-Schaltung heute.
Der Red Bull-Treiber verlor seinen ersten Vorsprung von der Pole Position am Start des Rennens nach George Russell. Der Mercedes-Fahrer stürzte jedoch am Ende der ersten Runde ab, sodass Verstappen bis zum Ende des Rennens übernehmen und für den Rest des Rennens führen konnte.
Ich bin natürlich völlig einverstanden, dass wir einen längeren geraden oder mehr einer richtigen Haarnadel zur Überholung haben müssen
Die Formel 1 ist darauf ausgerichtet, die Anzahl der Sprint-Rennen von sechs auf zehn im nächsten Jahr zu erhöhen, und bringt das Format auf andere Schaltungen, die für schwieriges Überholen bekannt sind, wie Monaco. Verstappen hielt seine Einschätzung dieser Entscheidungen nicht zurück. "Wir sollten keinen Sprint anlegen, an dem Sie nicht vorbeigehen können", sagte er. "Sie haben Spuren, wo Sie Rennen können und überholen können, aber natürlich, an einigen Stellen können Sie nicht passieren und wir werden dort auch im nächsten Jahr Sprints haben."
Als einer der stimmigsten Kritiker des divisiven Sprint-Rennformats hat Verstappen wiederholt auf die Mängel der aktuellen Power Units hingewiesen. Er erklärte, dass diese noch härter in Singapur vorübergehen. "Es geht mir gut, ich mache nur meine Sache, aber es ist nicht, was ich mag", sagte er. "Also das Problem, das wir im Moment haben, ist mit dem Overtake-Modus, es tut kaum etwas hier. Sie gewinnen nicht wirklich viel auf den Geraden."
Er beschuldigte die aktuellen Vorschriften für die Behinderung der Handlung. "So auch, dass mit wie alle Regeln im Moment mit unseren schönen Batterien sind, tut es einfach nicht viel. Sie können nicht einmal Super-Close bekommen oder im Moment eine massive Übergeschwindigkeit haben."
Während Verstappen zugab, dass "die Strecke ist großartig", schlug er vor, dass Layout-Änderungen notwendig sind, um bessere Rennen zu fördern. "Ich bin natürlich völlig einverstanden, dass wir einen längeren geraden oder mehr einer richtigen Haarnadel zur Überholung haben müssen", schloss er. "Aber auch damit brauchen wir einen größeren Delta [zwischen Geschwindigkeiten] auf der Geraden."
