Lewis Hamilton lieferte eine atemberaubende Naßweather Meisterklasse, um P2 in der Singapur Sprint zu sichern, rockte von P6 bis P3 auf der Eröffnungsrunde allein, bevor er den zweiten Platz nach George Russells Vorruhestand erbte.
Nachdem er während des Sprint Qualifyings eine Frustrationswand mit seinem fehlenden Tempo auf weichen Reifen getroffen hatte, machte der Ferrari-Fahrer den feuchten Track ganz selbst. Ein brillanter Start von der Linie sah, dass er sowohl McLarens als auch sein Teamkollege Charles Leclerc in einem Schlag vorbeischaute. Als George Russell aus dem Rennen stürzte, zog Hamilton dankbar einen anderen Ort hoch. Er schaffte dann die Lücke, um 2.5s hinter Red Bull-Treiber Max Verstappen zu beenden.
„Ich hatte einen Megastart, der großartig ist“, sagte Hamilton. „Ich liebe es, diesen Weg im Regen und diesen Bedingungen zu fahren, so dass ich, sobald die Himmel geöffnet haben, so war ich wie: „Das ist ein großer Tag.“
Er stalkte Verstappen früh, brachte die Lücke nach unten, bevor er weise gegen riskante Bewegungen auf einem ein-Datei-feuchten Track entschieden, wo das Überholen bemerkenswert brutal ist. Nachdem er seine Reifen durch eine Überhitzungsphase auf der rechten Seite pflegte, fand er seinen Rhythmus wieder und drängte sich in Richtung Ziel.
Das starke Ergebnis injizierte eine Dosis Optimismus in die Ferrari Garage vor Qualifying, wobei Hamilton einen fünften Sieg auf der Marina Bay Circuit beobachtete, um mit Sebastian Vettels Rekord Level zu ziehen. „Ich denke, wir haben gezeigt, dass wir offensichtlich ein gutes Auto haben“, stellte er fest, zuversichtlich, dass eine sauberere Qualifying-Session ihnen den richtigen Druck auf Mercedes und Red Bull setzen lässt.
Mittlerweile hatte Teamkollege Charles Leclerc einen viel stressigeren Nachmittag auf dem Weg nach P3. Der schwere Zwischenreifenabbau, Leclerc schnappte sich an seinem Ingenieur, um "Ich allein lassen" über das Radio, wenn er bat, seinen Gummi auf den Geraden zu kühlen. Ein aggressiver, schwacher Setup gab ihm frühe Geschwindigkeit, ließ ihn aber nirgendwohin, als der Track getrocknet wurde.
Leclerc schließlich auf den letzten Podiumsplatz unter intensivem Druck aufgehängt, indem er eine Kugel hinterließ, als das jagende McLaren-Paar von Oscar Piastri und Lando Norris auf der letzten Runde kollidierten. Kimi Antonelli wurde auch hart am Ende aufgeladen, so dass Leclerc anerkennt, dass sie einfach das Tempo in den Schließstufen fehlten.
