Das ist ein absoluter Herzschlag für George Russell. Nachdem der Mercedes-Treiber Max Verstappen die Führung des Sprints vom Red Bull-Treiber erwischt hatte, stürzte der Mercedes-Treiber auf der Marina Bay Circuit aus.
Von P2 aus machte Russell einen fantastischen Start, um Verstappen zu passieren und behandelte die harten Bedingungen gut nach starken Regen gemacht Teile der Schaltung knifflig. Aber er kam um die letzte Ecke, tauchte sein rechtes Hinterrad auf die lackierte weiße Linie, drehte sich in die Grubenwand, bevor er zurück über die Strecke zu einem abrupten Halt.
Wir sahen letzte Nacht gute Dinge und hoffentlich können wir einige Dinge verbessern und das Potenzial aus dem Paket extrahieren
"Ich habe es einfach missverstanden, um ehrlich zu sein", so Russell. "Ich kam um die Ecke, ich kam auf die Drossel, ich bekam mehr Leistung als ich von der Batterie erwartet hatte. Ich ging ein wenig breit und dann berührte ich die weiße Linie. Die Nummer eins im Regen berührt nicht die weiße Linie. Es ist ein sehr dummer Fehler - zuversichtlich. Ich glaube, es ist mein erster Unfall des Jahres. Es ist ärgerlich, aus dieser Position zu kommen."
Es war eine chaotische Affäre da draußen, mit weiteren acht Fahrern aus der Veranstaltung, darunter McLaren Fahrer Oscar Piastri, nachdem er mit seinem Teamkollegen Lando Norris kollidierte. Für Russell, der eine ältere Spezifikation der W17 betreibt, um einen direkten Vergleich zu Kimi Antonellis Upgrade-Auto zu bieten, hat eine eingehende Gitterstrafe für das Sonntagsrennen den Fehler gemacht, der so viel mehr sting.
Mercedes Stellvertretende Teamchef Bradley Lord blieb pragmatisch über den Schaden und die Aussichten am Sonntag. "Es gab nie eine Qualifying-Sitzung, in der wir weniger brauchen ihn zu konkurrieren, also wenn [das Auto] nicht repariert werden kann, das ist okay, weil wir wissen, wo er morgen beginnt, unabhängig davon," Herr erklärte. Das Team plante, das hintere Ende und die rechte vordere Ecke zu wechseln, in der Hoffnung, dass der Boden schwer beschädigt wurde.
Mittlerweile hat Antonelli eine Ausgangsposition von P7 in einen P4-Finish an der chequered-Flagge verwandelt, wobei das Unglück anderer ausgenutzt wurde, während Mercedes weiterhin Daten über das in Malaysia eingeführte Upgrade-Paket sammelt. "Wir sahen letzte Nacht gute Dinge und hoffentlich können wir einige Dinge verbessern und das Potenzial aus dem Paket extrahieren", sagte Antonelli über das schmale Bedienfenster.
Mit Russell, der bereits mit einem Hinter-dem-Grid-Start für den Singapore Grand Prix konfrontiert war, war der Sprint seine goldene Gelegenheit an der Front. Jetzt geht es um Reparaturarbeiten und Schadensbegrenzung für Sonntag.
