Jonny Edgar grabó su nombre en los libros de historia barriendo a un memorable título de pilotos de LMGT3, incluso como la máquina Manthey Porsche de Yasser Shahin, Riccardo Pera, y Richard Lietz reclamaron una impresionante doble victoria para cerrar la campaña. Fue un cojinete absoluto para el escuadrón TF Sport Corvette, particularmente después de que Ben Keating cogiera una multa en la segunda hora por una infracción Virtual Safety Car que dejó el coche #33 completamente fuera de las posiciones de los puntos.
Agradecidamente por el equipo, una serie de sanciones para sus rivales y algunas manchas brillantes de Edgar garraron el Corvette a través de la fase media de la carrera para asegurar el campeonato mundial LMGT3. TF Sport también captó la corona de los equipos, añadiendo un nuevo trofeo magnífico a su título de 2022 WEC LMGTE Am.
Las primeras horas de la carrera fueron el caos absoluto. Proton Competición Ford Mustangs y Akkodis ASP Los escuadrones de Lexus se lanzaron ferozmente por el plomo antes de golpear problemas. Eric Powell saltó el post-sitting #78 Lexus en el #77 Ford Mustang después de cinco vueltas, pero ambos coches rápidamente sangraron tiempo a las penas. Powell copió dos avances para los límites de pista, mientras que Tom Van Rompuy recogió un par de infracciones VSC.
Ese drama entregó brevemente la pista al #87 Akkodis ASP Lexus antes de que Giammarco Levorato muriera el #88 Proton Ford Mustang al frente—a pesar de una potencia anterior sobre la pena de uso. Mientras tanto, Clemens Schmid se vio obligado a estacionar su Lexus en pista después de que los escombros voladores golpearan a través del radiador y las temperaturas enviadas se disparaban.
La carrera volteó por completo durante el cuarto período Virtual Safety Car. Los dos protagonistas del título, el #92 The Bend Manthey Porsche y el #33 TF Sport Corvette, hicieron un gran descanso como las únicas entradas que aún quedan por hacer, lanzando directamente en posiciones primera y segunda. No contento de sentarse, Ben Tuck desencadenó una carga espectacular en el #77 Proton Ford Mustang, pasando por el Porsche para recuperar el plomo en la quinta hora.
Cualquier esperanza persistente para la máquina de entrada estadounidense se desvaneció cuando Sebastien Priaulx se enredó con el Toyota #7, forzando el Ford Mustang dañado en el garaje para reparaciones. Esa colisión pivotal entregó la iniciativa al #92 Porsche, conducido por Richard Lietz, señalando su 100a carrera de estilo de WEC, mientras que lo llevó a casa para tomar la bandera chequeada a tan solo 0.270 segundos de distancia de un #23 Corazón de Carreras Aston Martin Vantage, donde Eduardo Barrichello puso en otra actuación de destaca junto a Grayell y Jonny Adam.
Sin embargo, cuando todo fue dicho y hecho, el centro absoluto de la atención era el tercer lugar. Edgar, Keating y Catsburg cruzaron la línea para sellar el campeonato, añadiendo otro capítulo brillante al curriculum vitae de un joven y brillante WEC.
