Robert Kubica se aleja de la configuración de AF Corse después de tres años con el equipo, como reporta Motorsport.com. La antigua estrella de Fórmula 1 bajó las noticias inmediatamente después de la final de Monza 6 Horas, bajando la cortina en un capítulo significativo en su carrera deportiva.
Conducir la máquina #83 499P junto a Phil Hanson y Yifei Ye, la niña de 41 años logró un sexto lugar en Monza para cerrar la campaña. Consiguió un final a una era de carreras en el ambiente amarillo distintivo, con el propio conductor confirmando en las redes sociales que su carrera final en esos colores había sido completada. "Final carrera hecha, fin de temporada. Normalmente, no estoy acostumbrado a resumirlo, y no quiero resumir el año", compartió en un video publicado en Instagram. "Pero para avisarte, esta ha sido mi última carrera en amarillo. Así es. Veamos qué traerá el futuro. Gracias por el apoyo y nos vemos pronto."
La llegada de Kubica al establo Ferrari data de 2024, cuando saltó directamente a la tercera entrada del fabricante Hypercar después de dominar la clase LMP2 con WRT el año anterior. Antes de materializar ese movimiento, había estado vinculado con un asiento en la entrada privada de Jota Porsche 963. El pináculo absoluto de su tiempo con el equipo llegó en 2025, cuando se puso en el paso más alto del podio en las 24 horas de Le Mans, lanzando la carga de Ferrari a un tercer triunfo consecutivo en el Circuit de la Sarthe.
Sin embargo, la temporada 2026 posterior resultó considerablemente más castigada por la tripulación #83 en medio de un salto general en el rendimiento para la marque italiana en el calendario de ocho rondas. Mientras la fábrica #50 auto reclamaba la victoria en Austin y la entrada hermana #51 recogía múltiples podios, Kubica, Hanson, y Ye tuvieron que establecerse para un par de quintos lugares como sus mejores resultados de temporada. A diferencia de sus copilotos Hanson y Ye —que están vinculados directamente a Ferrari como parte de su establo de fábrica—Kubica operaba independientemente dentro de la línea #83 sin ningún respaldo oficial del fabricante.
Mirando hacia adelante, ni un destino de 2027 para el ganador de un gran premio único ni un conductor de reemplazo ha sido nombrado por AF Corse. La presencia del equipo en la red Hypercar sigue siendo una pregunta abierta, apoyándose totalmente en asegurar una entrada en medio de la presión entrante de fabricantes como Ford y McLaren.
