Aquí está la cuestión de las carreras de resistencia: justo cuando piensas que conoces el guión, alguien lo reescribirá completamente. Mathys Jaubert salió y reclamó la primera posición de polo FIA WEC para Genesis en Barcelona, pilotando el #17 Genesis Magma GMR001 a un resultado impresionante para el fabricante coreano.
Tampoco fue una caminata fácil. Un tiempo de blistering de 1m30.166s fue suficiente para superar el #8 Toyota Racing TR010 híbrido impulsado por Ryo Hirakawa. Cuando el polvo se estableció en las pantallas de tiempo, un increíble 0.170s era todo lo que separaba el par en la línea.
La fuerza de la maquinaria del fabricante estaba en pantalla completa durante todo el día. Mirando la cuadrícula, la segunda fila verá la segunda de las entradas de Genesis Magma Racing comienzan tercero, recubriendo justo delante del Alpine #35.
Rebobinar sólo un poco a la sesión de clasificación anterior, y fue Mathieu Jaminet quien fijó el ritmo para Génesis topping los tiempos con una vuelta máxima de 1m30.479s en el #19 Génesis Magma Racing entró Hypercar.
No todo el mundo tenía una tarde tranquila en el camino. Tanto Aston Martins, Peugeots como BMWs no pudieron avanzar en la sesión de Hyperpole. Pero la mayor sorpresa de todos fue el campeón reinante Ferrari 499P conducido por Antonio Giovinazzi no logrando el corte.
