Como reporta Motorsport.com, el próximo cambio de reglas de 2027 en MotoGP ya está haciendo elogios de los pilotos poniendo las bicicletas de próxima generación a través de sus ritmos. Mientras que los objetivos primarios de las nuevas regulaciones están disminuyendo las velocidades y aumentando la sostenibilidad, las máquinas mismas están llevando un cambio masivo en cómo estas bestias se comportan en el camino. Gracias a una capacidad de motor más pequeña, un chasis nuevo, una aerodinámica recortada y un cambio a los neumáticos Pirelli, las máquinas están derramando su naturaleza brutal.
Para el piloto de pruebas de KTM Pol Espargaro, los actuales prototipos de 1000cc son simplemente demasiado salvajes y pesados. "Yo elegiría el 850. La moto 1000cc es súper física. Siento que es más peligroso porque es mucho más poderoso", explicó, señalando que los neumáticos Michelin actuales deben ser construidos duros para manejar el torque masivo de salida de esquina. Con el 850, Espargaro señala que todo cambia: la moto es más ligera, y los neumáticos pueden ser mucho más suaves porque el chasis no los está torturando.
Takaaki Nakagami, ahora piloto de pruebas para el fabricante japonés después de carreras para Lcr Honda hasta 2024, señaló el cambio de neumáticos como el factor más grande para 2027. Preguntado si las nuevas bicicletas son más divertidas, él era directo: "Para mí, sí, me gusta más que los 1000cc." Le encanta que ya no tenga que pensar en el dispositivo de altura trasera, llamando a la nueva configuración más simple y naturalmente lanzando a pesar de utilizar aerodinámicas más pequeñas.
Honda rider Luca Marini cree que las máquinas 850cc se sienten notablemente similares a la actual maquinaria Moto2 propulsada por los motores de tres cilindros 765cc de Triumph y funcionando en el caucho Pirelli. Marini, que competirá por Tech3 KTM el próximo año, piensa que esto dará una gran ventaja a los pilotos que se mueven directamente de la clase intermedia el próximo año, específicamente nombrar a Izan Guevara, Daniel Holgado, Senna Agius y David Alonso.
Maverick Vinales hizo eco de esos sentimientos después de girar su primera vuelta en el contendiente 2027 de KTM en Spielberg el mes pasado, llamando a la nueva raza una máquina "Moto2 con un buen motor". A pesar de que aún se recupera de una lesión anterior, Vinales logró once vueltas seguidas como si no fuera nada, alabando la hermosa y fácil sensación de la bicicleta.
