Como reporta Motorsport.com Italia, el Gran Premio de Indonesia en Mandalika se convirtió en una farsa durante el fin de semana gracias a las regulaciones de presión de neumáticos de MotoGP, dejando a los pilotos intercambiando posiciones a propósito y creando carreras completamente artificiales. Pedro Acosta simplemente se negó a acariciarla.
A partir de la novena en la cuadrícula, el piloto de Red Bull KTM Factory Racing puso una carga temprana estelar. A la vuelta siete, la joven de 22 años hizo un corto trabajo de la fábrica Ducati máquina perteneciente a Marc Marquez, brisando fácilmente en cuarto lugar con ritmo brillante.
¡Parecemos burros! Creo que Márquez tenía los mismos problemas que yo, porque me dejó pasar también
Entonces las reglas del neumático delantero de Michelin entraron. Una vez que la presión en el caucho delantero de Acosta subió más allá del umbral legal, no tenía más remedio que devolver la posición a su rival de Ducati mientras permanecía atascado en su torbellino. Para los próximos 10 a 12 vueltas, el par jugó un juego extraño de sillas musicales, intercambiando el quinto lugar de vuelta y adelante en un espectáculo que parecía totalmente ridículo para cualquier persona mirando.
La locura tampoco se detuvo con ellos. Ai Ogura eventualmente los cargó a ambos a finales de la carrera, con el piloto de Trackhouse empujando más allá del duo en lucha.
Este desastre siguió caliente en los talones de la carrera de Sprint, donde Jorge Martin fue obligado a entregar el plomo por la misma violación de reglas, marcando dos días consecutivos donde los parámetros de neumáticos dictaron completamente la acción delantera. Acosta dejó sus sentimientos claros, argumentando que el requisito de presión mínima sólo debe aplicarse al comienzo de una carrera.
"¡Parecemos burros! Creo que Márquez tenía los mismos problemas que yo, porque me dejó pasar también", dijo Acosta. Señaló la imposibilidad de planear el caos impredecible de seguir otras bicicletas, señalando cómo su carrera se convirtió en un absurdo bucle de sobrecogimiento y dejando atrás a Márquez hasta que Ogura los atrapó.
Márquez reconoció que también luchó con problemas de presión de neumáticos, aunque sostuvo que no era el factor decisivo para perder terreno a Acosta. Mientras tanto, Maverick Viñales sufrió una pena de 16 segundos por infringir el requisito de presión mínima, aunque el castigo demostró ser totalmente académico ya que ya estaba lingering en 17 y último entre los finalistas clasificados.
