Qué salvaje sábado. Como reporta Motorsport.com, Marc Márquez logró una victoria sorpresa en la dramática carrera de la sprint del Gran Premio de Indonesia en Mandalika, un resultado que pone al piloto del equipo Ducati en la parte delantera del campeonato mundial de MotoGP por primera vez en 2026.
Ese impresionante turno en la cima vino después de que el caos se desplomó justo al principio. Fue realmente un caso de 'cuatro en uno no va' en la vuelta 1, donde un controvertido incidente de primer nivel eliminó a los dos pilotos más rápidos de Aprilia. Sabiendo que enfrentaban un déficit de velocidad a las Aprilias, la Ducatis entendió que necesitaban tener sus narices por delante en la primera esquina. Pero no fue sólo la moto de fábrica de Marquez quien se escapó lo suficientemente bien. Fabio Di Giannantonio en la bicicleta VR46 tirado dentro del lote de ellos, agarrando la mejor posición en la mano derecha de apertura.
A continuación, en la alineación bajo frenado fue Marco Bezzecchi, con Raúl Fernández en el extremo exterior. Mientras no había contacto con la Ducatis, Bezzecchi estaba fuera de la línea ideal y ligeramente mal de pie por las dos bicicletas Bolonia en su interior. Perdió su fábrica Aprilia por su cuenta, etiquetando la bicicleta de Fernandez de Trackhouse mientras bajaba. No hubo ninguna investigación dada la falta de contacto o juego sucio, pero la carnicería instantáneamente quitó a Fernandez y Bezzecchi de la contención.
Di Giannantonio perdió el tiempo a través de la primera esquina a pesar de entrar en ella en el mejor lugar, lo que puso a Jorge Martin en una sorpresa temprana a bordo de una Aprilia. El hombre que surgió justo detrás de él no era otro que su rival de título Marquez, que comenzó la carrera dos puntos detrás de Martin y se suponía que estaba en modo de limitación de daños. Martin parecía tomar la carrera por el escrúpulo del cuello cuando él puso la vuelta más rápida en la vuelta cuatro para estirar una ventaja de 1,4.
Ese no era el final del drama. La Aprilia parecía dejar a Márquez entrar en la pista en la vuelta nueve, con la explicación más probable es una advertencia de presión de neumáticos en el tablero de mando de Martin. Una vez que se había instalado de nuevo en su ranura, Martin parecía que podría estar forzando un ataque tardío contra Márquez. Pero cuando corrió en la penúltima vuelta, estaba claro que Marc tenía la carrera en la bolsa.
El error costó a Martin más puntos mientras dejó atrás Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) y Di Giannantonio, dejando a Martin para establecerse el cuarto sábado a pesar de liderar la mayor parte de la carrera. Detrás de ellos, Alex Márquez terminó quinto para Gresini Ducati, y Pedro Acosta llegó a casa sexto después de una larga pena de vuelta por exceder los límites de pista. Acosta había huido con Ogura y Di Giannantonio hasta ese punto.
Redondeando los puntos, el ganador del año pasado, Fermin Aldeguer tomó el séptimo, con Francesco Bagnaia y Fabio Quartararo terminando detrás de él.
